玉溪出发，川藏线包车那点事儿，别让说走就走变成说*就*

昨天后台有个玉溪的老哥私信我,说想趁着泼水节假期过后，带家里人走一趟川藏线，问我包车到底靠*，他说在网上看了一堆攻略，越看越懵，有说三千块全包的，有说一万五还被人扔在半路的，我一看这问题，得，干脆写一篇吧，省得一个个回。

先说个真事儿,去年我一个玉溪红塔区的朋友，老李，五十多岁，退休了想圆梦，他在网上找了个“川藏线包车师傅”，报价低得*，玉溪到拉萨，九天，包油费过路费，才要四千八，老李觉得捡了宝，结果车开到康定，师傅说车要保养，让加两千；到了理塘，又说住宿太贵，得补差价，老李脾气倔，跟人吵了一架，更后在巴塘被扔下了车，半夜给我打电话，声音都哆嗦，后来还是我帮他联系了当地一个靠谱的藏族师傅，才把人捞到拉萨，这事儿闹的，本来挺美的一趟旅行，整得跟逃难似的。

所以啊,玉溪的朋友们，川藏线包车这事儿，真不是越便宜越好，你先得搞清楚，你包的是个啥车，玉溪这边气候暖和，大家对高原车型可能没啥概念，川藏线上跑的车，更常见的就是丰田普拉多、陆地巡洋舰，还有那种九座的商务车，你要是就两三个人，普拉多舒服，底盘高，通过性好，要是家里人多，商务车宽敞，但后排颠起来也够呛，千万别信那种“啥车都能上”的鬼话，到了折多山垭口，一场雪下来，小轿车哭都来不及。

再说价格,现在市场上，玉溪出发走川藏线，靠谱的包车价格，普拉多一天大概在一千二到一千五之间，这里面包含了油费、过路费、司机的工资和食宿，你别嫌贵，我给你算笔账，从玉溪到拉萨，走滇藏线转川藏线，全程两千多公里，油钱就得两千往上，过路费几百，司机开车一天十几个小时，挣的是辛苦钱，那些报价七八千块还“全包”的，你动脑子想想，他是做慈善的吗？多半是路上要从你购物、住宿、吃饭里抠回扣，或者车况差得吓人。

包车更关键的是啥？是师傅，一个好的藏族师傅，不光会开车，还得是半个导游、半个修理工、半个急救员，我认识一个师傅叫扎西，跑川藏线十几年了，哪座山几点起雾、哪个垭口拍照更好看、哪家川菜馆子不*，门儿清，有一回我们车在怒江七十二*爆胎了，他二话不说趴地上就换，二十分钟搞定，还顺带给我们讲了一段当年修路的故事，这种师傅，你得提前一个月约，人家档期排得满着呢，你在网上随便找个报价更低的，大概率是刚拿本没多久的愣头青，或者干脆就是个中介，把你转手卖给别的车队，中间抽一笔。

还有一点,玉溪的朋友容易忽略，咱们这边海拔一千六，到了拉萨三千六，中间要翻好几座五千米的垭口，高反这事儿，跟身体好坏关系不大，看命，包车的好处就是，师傅有经验，知道在哪停、在哪歇，车上一般备着氧气瓶和常用药，你要是自己租车自驾，到了东达山垭口，头疼得跟要裂开似的，还得自己开车，那滋味儿，真不是闹着玩的。

更后唠叨几句实在的,签合同，别嫌麻烦，把每天跑多少公里、住什么标准的酒店、包不包司机食宿、有没有购物点，全写清楚，微信聊天记录也留着，万一扯皮，那就是证据，别信口头承诺，什么“到了再说”，到了荒郊野岭，人家说啥就是啥。

行了,就说这么多，川藏线美是真美，但别让包车这事儿坏了心情，玉溪的老乡们要是拿不准，出发前多问问，多比比，天上不会掉馅饼，掉下来的多半是陷阱，扎西德勒，路上慢点开。

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