坐上高铁去拉萨，这事儿我三年前想都不敢想

《青藏线通高铁了？别急着高兴，先听我说几句大实话》

前两天刷手机,看见有人说青藏线要通高铁了，我当时正蹲在院子里啃苹果，差点没噎着，赶紧翻了一圈消息，心里那叫一个五味杂陈。

说实话,作为一个跑了七八年川西和西藏的老油条，我对这事儿的感觉挺复杂，你们先别急着骂我，听我慢慢掰扯。

先泼盆冷水

*先得澄清一下,现在网上传的“青藏线高铁”，跟咱们在内地坐的那种时速三百五的“复兴号”不是一码事，真要说起来，更像是把现有的青藏铁路做提速改造，再加上部分路段新建，格尔木到拉萨那段，想跑三百五？别逗了，那地方冻土层、高海拔、生态脆弱得跟纸糊的似的，你让工程队上去铺无砟轨道试试？光是地基处理就能把预算烧穿。

我去年在可可西里边上拍藏羚羊,跟一个跑货运的老司机聊过，他说就现在这条青藏线，夏天冻土翻浆的时候，火车都得减速慢行，跟老太太遛弯似的，你说提速？能稳稳当当跑个一百六七就烧高香了。

但话说回来，这事儿真挺香

我骂归骂,心里其实门儿清，青藏线要是真能把客运条件改善一大截，对咱们这些搞旅游的，*是利好。

你们不知道,现在进藏有多折腾，飞机吧，旺季机票贵得*，而且直飞拉萨容易高反——你早上还在成都吃抄手，下午就站在布达拉宫广场喘不上气，身体根本来不及反应，火车吧，从西宁到拉萨晃晃悠悠二十多个小时，硬卧车厢里那股泡面味混着脚丫子味，我能记一辈子。

要是高铁能把这段压缩到十小时以内,哪怕只是西宁到格尔木段提速，再优化格尔木到拉萨的夕发朝至，那体验就完全不一样了，你想想，早上在西宁吃碗羊肠面，下午到格尔木换乘，晚上睡一觉，睁眼就是念青唐古拉山的日出——这才是正经进藏该有的样子。

线路上的风景，才是重头戏

我这些年带团也好,自己瞎溜达也罢，青藏线走了不下十趟，说实话，每次经过某些路段，我还是会扒着窗户往外看，跟个没见过世面的似的。

高铁要是真通了,我得重点盯几个地方，一个是青海湖那段，现在火车经过的时候速度不快，你能看见湖水的颜色从灰蓝变成靛青，再变成那种说不上来的紫，旁边是油菜花地，黄得晃眼，要是提速了，不知道还能不能看得这么真切。

再一个是过唐古拉山口的时候,现在火车在那儿会稍微放慢，你能感觉到空气一下子变稀薄了，车厢里有人开始吸氧，窗外是茫茫的雪原和偶尔闪过的藏野驴，那种苍茫感，飞机上*体会不到。

给想尝鲜的朋友提个醒

你要是冲着“高铁”俩字就兴冲冲去买票，我得劝你冷静，头两年运营，保不齐各种调试、限速、临时停车，别指望跟京沪高铁似的准点得跟钟表一样，带够干粮，充电宝备俩，车上信号时好时坏这事儿，短期内改不了。

还有,别以为坐高铁就不高反了，海拔该爬升还是爬升，该头疼还是头疼，提前喝红景天，到了拉萨先躺半天，别逞能去爬药王山。

更后说句掏心窝子的

我写了这么多年的川西和西藏,眼看着路越修越好，游客越来越多，心里其实挺矛盾，一方面盼着大伙儿都能来看看这片土地有多美，另一方面又怕人来得太容易，就不当回事了。

高铁真通了那天,我肯定*时间去买张票，但我包里还是会揣上那本翻烂了的《西藏生*书》，还是会提前半个月开始调整作息，有些地方，你来得再快，心也得慢慢跟上来。

行了,今儿就唠到这儿，等具体路线和票价出来了，我再给你们细盘，有啥想问的，评论区招呼，我看见了就回。

（哦对了，更近在整理一份青藏线沿途小众观景点位，不赶时间的那种，回头整理好了发出来。）

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