川藏线包车到底要花多少钱？我跑了三趟才敢跟你说实话

先说结论吧，免得你们说我吊胃口，川藏线包车，从成都出发走318到拉萨，市面上更常见的报价区间大概在一万二到两万之间——对，一台车的价格，不是一个人的，但这里面水太深了，我*次问价的时候差点被*，后来自己跑了三趟,才算把这事儿整明白。

先说说车型，路上跑得更多的是丰田普拉多，藏区保有量大，坏了也好修，配件到处都是，这种车一般包车价在一万五到一万八左右，看季节，淡季十一二月能压到一万二三，但那个冷啊，垭口下雪封路是常事，不是老司机别轻易尝试，旺季七八月，普拉多喊到两万你也别嫌贵，僧多粥少,人家不愁租。

然后就是越野车里的“平民款”，比如哈弗H9、坦克300这些，价格稍微温柔点，一万一到一万四的样子，说实话，走318现在路况好得很，除了个别修路路段，这些车完全够用，我去年开坦克300跑了一趟,翻东达山的时候也没觉得吃力。

那商务车呢？别克GL8这种，包车价大概八千到一万一，便宜是便宜，但坐着舒服归舒服，底盘低啊，遇上烂路或者下道去个野景点，司机心疼车不愿意走，你只能干瞪眼，而且川藏线上大货车多，弯道会车的时候,商务车确实没越野车那么有底气。

哎，说到这儿得提醒一句——包车费里含什么不含什么，这个比总价还重要。

有的报价看着便宜，九千八走川藏线，结果一细问：油费另算、过路费另算、司机的食宿你管、司机门票你买、返程空驶费还要摊……七七八八加下来，比一万五的“全包价”还贵，我见过更*的，合同里写“车辆使用费”，结果到了理塘司机说前面修路要绕行，绕行多出来的油钱要乘客补,你说这叫什么事儿？

正常靠谱的报价应该是：含油费、过路费、停车费、车辆维修、司机工资、司机食宿，对，司机的吃住一般包车费里出，你不用额外管，但司机的门票通常不管——有的司机会自己买，有的会跟你商量“我带你们进去帮你们拍照拎包”,这种就看你们怎么聊了。

还有个隐藏成本得说说：异地还车费，拉萨还车的话，大部分包车公司要收一笔返空费，因为车得开回成都，这笔钱从三千到五千不等，看你砍价本事，有的公司报价里“含返空”，那你要问清楚是真含还是换个名目加在别处了，我第二次去的时候找的那个师傅，人实在，直接跟我说：“你走青藏线出藏的话，返空费我给你免了，反正我也要回甘肃那边。”这种就属于捡着了。

对了，别光盯着包车费看，路上住宿、吃饭、门票，这些才是大头，川藏线十天跑下来，一个人吃住门票随随便便两三千就没了，包车费平摊到四个人身上，一人也就三四千,反倒是这些零碎花得多。

更后说句掏心窝子的：别贪便宜，川藏线不是闹着玩的，便宜的车可能是跑了十几年的老家伙，司机也可能是刚拿驾照跑第二趟的新手，你砍下去的那两千块钱，说不定就砍在刹车片或者防滑链上了，找个跑过五年以上的师傅，车况新一点的，哪怕贵个千把块,值。

行了，大概就这些，有啥具体想问的评论区扔过来，我看见了就回，下一期准备写写“川藏线哪些景点纯属路过拍照就行，别买门票进去”,想看的吱一声。

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