川藏线租车包车到底要花多少钱？别被网上那些人均三千忽悠了

每次发川藏线的照片，评论区总有人问：租车包车到底多少钱？说实话，这问题真没法一句话回答，网上那些“人均三千走完川藏线”的帖子，我看了都替他们捏把汗——要么是几年前的价格，要么就是纯粹博眼球，今天我就掰开揉碎了讲讲，这条线上跑一趟,钱到底花哪儿了。

先说租车，成都出发，更普通的城市SUV，比如哈弗H6、奇骏这种，淡季一天两百出头能拿下，但你别高兴太早——川藏线不是城里开，底盘低了真不行，稍微像样点的硬派越野，坦克300算入门，一天四百到六百不等，普拉多就更贵了，七八百是常态，而且租车公司精得很，一听你要跑川藏线，要么直接拒租，要么押金翻倍，还得签补充协议，那些说“一天两百跑川藏”的，大概率是没算异地还车费——拉萨还车，光这一项就得加两千到四千,看你租几天。

包车带司机又是另一笔账，现在市面上全包价（含油费、过路费、司机食宿）大概一天一千二到一千八，车型不同价差挺大，别光看报价低就下单，有的司机路上会让你分摊他的餐费住宿，算下来不比全包便宜，我认识一个跑川藏线十几年的老师傅，他跟我说实话：低于一千二一天的包车，要么车况不行，要么司机想从你购物或者住宿里找补，这话我信,毕竟人家也要养家糊口。

油费这块，川藏线全程两千多公里，加上绕路去景点，实际跑下来两千五到三千公里，越野车油耗高，一公里一块钱打底，油费就得两三千，过路费倒不多，四川段高速收个一两百，进藏之后基本没高速了，住宿看季节，七八月旺季，沿途县城像样的酒店三百起步，然乌湖那种地方能炒到五六百，吃饭一天人均一百算正常，别指望多便宜,运输成本摆在那儿。

还有个隐形大头——门票，稻城亚丁、米堆冰川、布达拉宫、纳木错，加起来一个人六七百跑不掉，要是再算上氧气瓶、红景天、防高反的药,杂七杂八又得两三百。

所以你看，四个人拼一辆越野车，租车加保险加异地还车，均摊下来一个人两千多；包车全包的话，一个人三千到四千，加上吃住门票，七天跑完川藏线，人均五千到七千是正常水平，那些说三千块走完的，要么是穷游搭车，要么是好几年前的价格，现在油价涨了、住宿贵了、景区门票也调了,别拿老黄历算新账。

更后说句掏心窝子的话：川藏线这地方，贵有贵的走法，便宜有便宜的玩法，但租车包车这事儿，别光图便宜，车况不好扔在半路上，前不着村后不着店的时候,你就知道省那几百块钱有多不值了。

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