川藏线包车，到底要花多少钱？这份价格表我劝你仔细看

“哥，川藏线包车到底多少钱？”问得我耳朵都快起茧子了，今天干脆把这事儿掰开揉碎了说清楚，省得你们一个个私信我，回都回不过来。

先说个大概数吧,川藏线包车，市面上更常见的越野车，比如普拉多、陆巡这种，淡季一天大概一千二到一千五，旺季——尤其是七到十月——涨到两千到两千五都不稀奇，你要是想舒服点，搞个商务车，别克GL8那种，便宜些，八九百到一千二左右一天，但别光看这个数字就拍大腿说“行，我定了”，后面还有一堆零碎钱等着你呢。

油费、过路费、司机的食宿，这些通常得你另掏，有些车队报价低得*，八百一天，你偷着乐的时候人家在合同里写着“司机食宿由客人承担”，一天补三百，加上油钱过路费，算下来比正常价还贵，我见过一个哥们儿图便宜，结果路上司机天天拉着脸，吃饭专挑贵的点，住宿非要住三百以上的标间，更后光司机食宿就贴进去两千多，你说闹心不闹心？

再说车型,川藏线现在路况好多了，但你要是走某些支线，比如去墨脱、去亚丁那些搓板路，真别逞强开个轿车去，底盘磕了算谁的？租车公司可不管你那些，回来验车的时候拿放大镜看，我自己的经验是，四个人以内，普拉多更合适，空间够用，动力够用，修车也方便——川藏线上哪个修理厂不认识丰田？你要是一两个人，其实拼车更划算，一个人一天三四百，但拼车这事儿看运气，遇上话痨你烦，遇上闷葫芦你也难受。

对了,还有押金，包车一般要交个三五千的押金，还车的时候没违章、没磕碰就退你，但有些小公司磨叽得很，拖你半个月不退款，你打电话催，人家说“财务在走流程”——走什么流程，我看是走你钱包的流程吧，所以尽量找大点的车队，或者熟人推荐的，别光看网上广告打得响。

讲个真事儿,去年八月有个读者找我，说在某平台定了辆车，价格美得很，一天一千一，结果到了成都，司机说“哥，这价不含油啊”，当场傻眼，后来一算，加上油费过路费，一天奔着一千八去了，他问我咋办，我说你合同都签了能咋办，咬着牙走呗，回来跟我说，路上风景是真美，心情是真堵。

所以你看,价格表这东西，不能光看那个数，你得问清楚：含不含油？含不含过路费？司机食宿谁管？有没有里程限制？超了怎么算？保险买没买？有没有异地还车费？——问完这些，你基本就心里有数了，别嫌麻烦，问的时候多问一句，路上少生一肚子气。

更后说句实在话,川藏线这趟线，一辈子值得走一回，但也别光图便宜，你省的那几百块钱，路上大概率会以另一种方式还回去，找个靠谱的师傅，车况好点，路上能给你讲讲哪儿观景台不要钱、哪家甜茶馆本地人去得多，这不比省那两百块值？

行了,价格大概就这么个行情，具体砍价看你们自己本事，有啥不清楚的评论区问，我看见了就回，别发私信了，真回不过来，上回攒了八百多条，看得我眼都花了。

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