从塔城到拉萨，我的川藏线包车历险记，有些*提前踩了才知道疼

说真的，决定从塔城出发走川藏线之前，我在网上翻了快一个月的攻略，越看越懵，什么“此生必驾318”，什么“眼睛在天堂身体在地狱”，说得都挺热闹，可轮到自己真金白银掏钱包车的时候，心里还是直打鼓，毕竟网上那些吐槽帖也不少——临时加价的、半路甩客的、司机全程黑着脸跟欠他钱似的……我这人吧，别的本事没有，就是爱较真，这回索性把包车这事儿从头到尾捋了一遍,写下来给各位想走川藏线的朋友提个醒。

先说说为什么选包车，塔城这边出发，公共交通基本别指望，班车倒是有，但时间卡得*，想在路上停下来拍个照、看个雪山发会儿呆，根本不现实，自驾呢？我的车底盘太低，过个*都心疼半天，更别说通麦那一段了，所以包车成了折中的选择，四个人拼一辆越野车，费用摊下来比想象中便宜，关键是司机熟悉路况，哪儿有暗冰、哪儿容易塌方,人家心里门儿清。

但这里头的门道,真不是看几篇帖子就能搞明白的。

我找的*家包车公司，报价低得*，人均比市场价少了快两千，一开始还美滋滋觉得捡了便宜，幸亏多问了一嘴——保险只含交强险，商业险得自己补，司机食宿全包但住宿标准是“随车帐篷”，后来跟一个跑川藏线十来年的老师傅聊，他说这种低价团十有八九是“卖猪仔”，出发前把你转给别的车队，路上出了状况谁都说不清，老师傅原话是：“你图他便宜两千，他路上能让你多花四千，信不信？”得,信。

更后定下来的这家，是在一个川西旅游群里蹲了小半个月才敲定的，老板自己就是跑车出身的，说话挺实在，直接跟我说：“我们不敢保证路上不出状况，但出了状况，*有人管。”这句话听着朴素，可比那些“全程无忧”“尊享服务”的漂亮话踏实多了，签合同的时候我特意看了条款，车辆年限、保险明细、司机驾龄、每天的行车时长、遇到塌方绕路的费用怎么算……密密麻麻三页纸,看完心里反而有底了。

出发那天司机姓刘，四十来岁，话不多，但车开得是真稳，从塔城出来翻折多山那一段，雾大得看不清前车尾灯，他一边减速一边跟我说：“不急，这路我每个月跑四五趟，闭着眼都知道哪儿该慢。”后来在然乌湖旁边停车休息，他从后备箱摸出个保温壶，给我们一人倒了杯酥油茶，说是他老婆早上现打的，就那一瞬间，什么包车不包车的,感觉跟搭了个熟人车似的。

当然也不是全程都顺，在业拉山那块儿赶上修路，堵了快三个小时，前不着村后不着店的，刘师傅也没干等着，拿着手机一顿联系，更后带着我们绕了条县道，多走了四十多公里，但赶在天黑前到了八宿，晚上吃饭的时候他说，绕路的油钱不用我们补，公司那边报备过了，后来我才知道，有些车队遇到这种情况是要乘客分摊油费的，合同里写得模棱两可,真吵起来乘客多半吃亏。

所以你说这趟包车值不值？我觉得值，但前提是你别光盯着价格看，路上碰见一对小情侣，图便宜找了个私人司机，结果到了理塘司机说车坏了要修三天，让他们自己想办法，那荒郊野岭的，上哪儿想办法去？更后还不是加了钱换了我们车队另一辆车。

写了这么多，其实就想说一句：塔城川藏线包车这事儿，没有想象中那么*，但也*不是随便找个低价团就能对付过去的，合同看仔细，保险问清楚，司机驾龄和跑川藏线的年头都打听打听，别怕麻烦，毕竟这条路美是真美，险也是真险,你总不想把时间浪费在跟包车公司扯皮上吧？

行了，先写到这儿，下一趟打算走川西环线，有走过的大佬欢迎评论区指指路,我这人听劝。

标签： 318川藏线包车和自驾哪个划算