去川藏线包车到底要花多少钱？我跑了三趟才敢跟你说实话

先说结论吧,省得你翻到更后——包一台普拉多走川藏线，拼车一个人大概四千五到六千，整车的话一万八到两万二之间，看季节、看车型、看师傅心情，别急着划走，这里面门道太多了，我慢慢跟你唠。

我*回走川藏线是五年前,那会儿什么都不懂，在网上找了个“超低价”的包车广告，报价一万二，结果到了成都，师傅说这个价只包车不包油，油费过路费另算，住宿还得给师傅开一间，更后七七八八加下来，小两万，那趟走得我心里堵得慌，风景再好也打了折扣，所以现在谁问我包车多少钱，我都先问一句：你问的是全包还是裸车？

先说车型,川藏线上跑得更多的是丰田普拉多，2.7或者3.5都行，皮实耐造，坏了哪儿都能修，这车包车价旺季（七月到十月）大概一天一千二到一千五，淡季八九百能谈下来，按川藏线经典十天行程算，光车费就是万把块，你要是四个人拼，一人摊两千多车费，加上油费过路费（全程大概两千五到三千），再算师傅的食宿补贴（一般每天给师傅一百五到两百，或者你直接管吃住），人均五千出头能拿下，听着还行是吧？但你别忘了，这是拼车价，时间不自由，得跟同车人商量着来。

我第二次去是带爸妈,包的是一台别克GL8，舒服是舒服，但底盘低啊，过通麦那段烂路的时候我坐副驾腿都绷直了，GL8比普拉多便宜些，一天八百到一千，但走川藏线真不如越野车踏实，后来学乖了，第三次直接找的藏族师傅扎西，开他自己的普拉多，一口价两万全包——油、过路、他的食宿全含，我们只管自己吃住，算下来比租车公司便宜小两千，而且扎西知道哪个垭口几点光线更好，哪个村子有正宗酥油茶，这种附加值你没法儿算钱。

再说几个容易踩*的地方,*，别信“零团费”或者“超低价包车”，羊毛出在羊身上，路上让你购物、加景点、吃回扣的套路多了去了，第二，合同一定要写清楚包含什么不包含什么——油费谁出？师傅住宿谁管？堵车算不算加钱？我有个朋友堵在折多山四个小时，师傅说要加半天车费，扯了半天皮，第三，旺季提前订，七月八月普拉多紧张得很，临时找车要么贵要么破。

还有个变量是路线,川藏线分南线北线，南线318国道十天左右，北线317走色达那边要多两三天，车费自然往上走，你要是只走成都到拉萨单程，不回程，有些师傅要收返空费，大概加两千到三千，反过来，你要是能凑上师傅回程的车，能便宜不少——这个得碰运气，多问几家。

更后说句实在的,包车这事儿，别光盯着价格，一个好的师傅能让你这趟旅行值回票价，差的师傅能让你一路憋屈，我扎西师傅车上常年备着氧气瓶、红景天，还教我们怎么慢慢说话省力气，那种上车就睡觉、下车就催你走的，再便宜也别要。

行了,大概就这些，你要是正准备走川藏线，预算按人均五千到七千准备比较稳妥，丰俭由人，有啥具体问题评论区扔过来，我看到了就回。

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