川藏线一天开过去？别信那种鬼话，但我告诉你更快怎么走

说实话，每次看到网上有人写什么“川藏线一天自驾攻略”，我都想骂人，真当我没开过318啊？成都到拉萨，2100多公里，中间翻过十几座海拔4000米以上的山，你一天开过去试试？怕是还没到理塘,人就已经瘫在方向盘上了。

但既然你问了，我就认真说说——如果你是那种“我就想试试极速挑战，万一能行呢”的人，那我给你一个实操方案，不过先讲明白了：这不是常规玩法,是疯子的玩法。

凌晨三点，你更好已经在成都出发了，别等天亮，出城就堵*你，走成雅高速，一直到康定，这段路大概要三个半小时，能加油的地方一定加满，后面有几个加油站会让你怀疑人生——要么没油,要么排队排到天荒地老。

过了康定，*座大山就是折多山，我跟你说，折多山这三个字不是白叫的——弯儿是真的多，而且这里海拔4298米，*次来的人大概率会胸闷、头疼、想吐，要是感觉不对，别硬撑，调头回去不丢人,丢命才亏。

翻过折多山到新都桥，这时候大概早上八九点，别停，继续走，新都桥到理塘这段，你会经过高尔寺山、剪子弯山、卡子拉山，剪子弯山的隧道修好了，比以前翻山安全多了，但别兴奋过头，隧道里有时候会有暗冰，藏区司机开车又野，一定要让着他们,别跟大车较劲。

中午更好能在理塘吃个饭，我记得*次跑这条线的时候，在理塘找了个路边小馆子，老板是甘肃人，煮的牦牛肉面又硬又咸，但那是整段路上我吃得更香的一顿，理塘海拔4000多米，吃饭别吃太饱，血液会跑去消化,脑子就容易缺氧。

下午的路才是真正的考验，理塘到巴塘，中间要经过海子山，姊妹湖就在那儿，说真的，那个湖美得不像话，但你要是赶时间就只能瞄一眼，过了巴塘，进西藏的*站是芒康，这段路属于金沙江河谷，塌方、落石是家常便饭，我去年走的时候，亲眼看到一块比车还大的石头刚刚砸在路中间，要是早五分钟经过,那车就成铁饼了。

天黑的时候，你大概能到左贡或者邦达，如果运气爆棚、路况好、精神头还在，也许能撑到八宿，但我想说的是——超过晚上八点，千万别再开了，川藏线的夜路不是闹着玩的，没有路灯、对面来车的大灯晃得你什么都看不见，偶尔还会冒出几头牦牛慢悠悠过马路，你跟它们讲交通规则？人家听不懂。

到了八宿，找个地方睡吧，第二天到拉萨还有1000多公里，你还有得跑，别问我为什么非要两天——因为你一天跑完的话,大概率这辈子都不用再开车了。

反正我的意思很清楚：川藏线是拿来慢慢走的，不是拿来赶路的，你能看到的风景，是在海拔4000米停下来喘口气时眼睛里映出的雪山；你能记住的体验，不是在车里拼命踩油门，而是靠边停车，看藏民赶着牦牛回家,风吹过来带着草香和牛粪味儿。

如果你是真心想走这条路，我劝你留7天，一天攻略？那是扯淡，但要是你非要试试，那记住我上面说的话——把油加满，车况查好，别熬夜，感觉不行就停，山就在那儿，路就在那儿,不会跑。

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