丙察察大环线，路况到底有多野？我差点把底盘留那儿

说实话，每次写西藏路线，后台问得更多的就是丙察察，问的人多，但敢走的真不多，为啥？因为这路太“野”了，我去年秋天刚跑了一趟丙察察大环线，从云南丙中洛出发，经察瓦龙、察隅，再绕回然乌湖，整个过程下来，感觉不是开车，是跟路“搏斗”，今天聊聊这条线的真实路况，不吹不黑,你看了心里有个底。

先说说丙中洛到察瓦龙这一段，外界都说这是“骨灰级越野路线”，我实际跑下来，觉得前半段还凑合，就是那种铺装路面偶尔碎得跟渣一样，炮弹*一个接一个，你得不停打方向盘找“缝”走，但到了后半段，尤其是过了怒江老虎嘴那一段，路窄到会车必须找那种特别宽的应急点，不然两台车怼着，谁也别走，而且路边就是悬崖，下面江水轰隆隆响，我*次开过去的时候，手心全是汗，真的,不是夸张。

然后就是那个有名的“大流沙”，出发前我在网上查了好多视频，感觉也就那样，真到了现场，傻眼了，那地方整个山体就跟发酵的面团似的，随时可能往下掉石块，当地人跟我说，过那儿要看“天意”的，风大不行，下雨不行，连风小的时候都得分批次过，我那天等了将近两小时，才跟着一辆本地皮卡车后面冲过去，当时心里就一个念头——车要是抛锚在那儿,这趟就完了。

过了察瓦龙往察隅走呢，感觉路况稍微“温柔”了点，但别高兴太早，那一段主要是翻越山脊，海拔蹭蹭往上涨，从两千多飙到四千多，更*的是，那些所谓的“路段”有时候根本不是路——就是山腰上压出来的两道车辙，旁边是草甸，再旁边是深谷，遇到那种雨后的湿滑路面，轮胎打滑那是常事儿，我亲眼看到前头一台牧马人过弯时，屁股甩了半圈，幸亏司机稳住了,不然就滑沟里去了。

特别提醒一点——丙察察不是你说走就能走的，这条线沿途几乎没有正规加油站，我从丙中洛出发时加满了油，到察瓦龙只能找那种路边小店买散装油，90号或者92号掺着卖，你没法挑，而且价格贵得*，一升要十好几块，所以出发前，你的车油箱和续航能力是硬指标,不敢马虎。

再说下海拔适应的问题，很多人奔着挑战去的，但忽略了高原反应，全程很多垭口在四千米以上，察隅那段甚至四千五，我那天翻山的时候，明显感觉胸闷，脑袋嗡嗡的，后来不得不停车休息了半小时才缓过来，同路的哥们嘴唇发紫，脸色白得跟纸似的，如果你之前没上过高海拔，建议先在香格里拉或者林芝待两天调整一下,别直接干上去。

更后总结一句：丙察察大环线，确实是条值得跑的路，风景没得说，尤其是从察隅到然乌那段，雪山、冰川、原始森林全齐了，随手一拍都能当屏保，但路况真的太吃经验和技术，新手小白我劝你先别冲动，要是实在想体验，找个有经验的老司机结伴一起,别自己硬上。

一句话，丙察察不是“风景好”，而是“风景用命换的”，你不怕疯,它就值得。

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