三个轮子滚过唐蕃古道，我这趟边三轮摩旅，差点把自己交代在海拔五千米

说实话，写这篇文章之前，我纠结了很久，要不要把那次差点送命的经历写出来？后来一想，既然咱是做西藏旅游内容的，这种真实体验反倒比那些“美到窒息”的套话管用，毕竟,谁特么不想看点真东西呢？

先说说我这台边三轮吧，二手的长江750，买的时候车况一般，改装花了小两万，后头挂个边斗，里面塞满了睡袋、氧气瓶、修车工具，还有两大箱压缩饼干，朋友们都说我疯了——开这玩意儿跑唐蕃古道？那路况连越野车都得掂量掂量。

出发那天，西宁的天气不错，我沿着G214国道一路向南，经过倒淌河的时候还停下来拍了张照片，边三轮这玩意儿吧，开着是真累，尤其是*弯的时候，得跟那个边斗较劲儿，但好处是稳，比两轮摩托踏实多了，时速也就六七十,正好能看清路边的风景。

第三天翻巴颜喀拉山的时候，*次感受到了高反，脑袋嗡嗡的，像有人拿锤子在太阳穴上敲，海拔快五千米了，发动机也开始喘，三档都爬不动坡，我把油门拧到底，那声音跟老牛叫似的，更后没办法，挂一档，以十五公里的时速龟速前进，旁边过去一辆藏民的小货车，司机探出头来冲我喊：“兄弟，你这玩意儿行不行啊？”我说：“不行也得行啊！”俩人都笑了。

更惊险的是在清水河附近，那段路全是搓板路，边斗颠得我五脏六腑都快移位了，正走着，突然“嘣”一声，右后轮爆胎了，我勒个去，荒郊野岭的，前不着村后不着店，幸好带了补胎工具，但拆边三轮的轮胎真不是人干的活儿，得先把边斗卸下来，再拆轮子，折腾了两个多小时，手都冻僵了,才算弄好。

到玉树那天，整个人跟从土里刨出来似的，找了个小旅馆住下，老板看我那样子，问：“你这是逃难还是旅行啊？”我说：“都有吧。”晚上躺在床上，翻着手机上那些西藏旅游账号发的美图——什么雪山倒影、经幡飘扬，配上“洗涤心灵”的文案，突然觉得挺搞笑,他们哪儿知道真实的唐蕃古道是什么样？

第二天去文成公主庙，边三轮停在路边，一群藏族小孩围上来，好奇地摸边斗，有个小孩问我：“叔叔，你这车能开到拉萨吗？”我说：“能，就是慢点。”他咧嘴笑了，露出白牙：“慢点好，快了看不清楚。”

这话我记了好久，是啊，现在的人都追求快——飞机两小时到拉萨，自驾七八天跑完川藏线，可有些东西，快了真看不清楚，比如那些刻在石头上的六字真言，比如路边突然窜出来的旱獭,比如山口那阵能把人吹透的风。

后面几天的路况越来越烂，过了囊谦就是土路了，有一段路塌方，只能走便道，坡度得有三十多度，边三轮差点翻过去，我当时脑子里就一个念头：完了完了，这回真要交代在这儿了,好在更后有惊无险。

到类乌齐那天，遇到了几个开越野车自驾的大哥，他们看我这车，全都竖大拇指，其中一个问：“兄弟，你这车能跑多快？”我说：“不快，但能到。”另一个说：“现在像你这样玩的，不多了。”是啊，大家现在都图省事,谁愿意遭这个罪？

从类乌齐到那曲那段，海拔一直在四千五以上，车开始出现各种小毛病——化油器供油不畅、离合片打滑、电瓶亏电，我一边修一边骂，骂完又接着开，说实话，那几天无数次想过放弃，但每次一发动引擎，听见那“突突突”的声音,又觉得值了。

到那曲那天晚上，我坐在旅馆门口抽烟，抬头看星星，那星空真叫一个璀璨，比我在稻城亚丁看的还亮，我突然明白了一个道理：这趟摩旅，与其说是为了什么“梦想”“挑战”，不如说就是想用更慢的方式，把自己扔进这片土地里，边三轮慢，颠，还不舒服，但恰恰是这些东西,让我跟沿途的一切产生了更深的连接。

后记：这趟摩旅历时十九天，从西宁到拉萨，全程两千两百公里，到达布达拉宫脚下的时候，我哭了，不是矫情，是真的被自己感动了，现在回想起来，那些狼狈、危险、疲惫，反倒成了更珍贵的记忆，所以如果你问我值不值得，我会说——值得，但别学我,除非你也是个喜欢跟自己较劲的疯子。

哦对了，更后提醒一句：跑唐蕃古道，千万别一个人去，至少两辆车同行，备足修车工具和氧气，还有，如果看到路边有藏族阿妈招手，一定要停下来，别问我为什么,你去了就懂了。

标签： 唐蕃古道骑行