川藏线包车，这笔账到底怎么算？

前几天有个粉丝私信我，问得特直接：“姐，我想走川藏线，包车到底要多少钱？别跟我说丰俭由人，给个准数！”

这问题真是戳中了太多人的痛点了，说实话，我也是走了三趟川藏线之后,才慢慢摸清楚这其中的门道。

*先得说，网上那些“几百块走川藏”的帖子，我劝你屏蔽，真的，那不是穷游，那是自虐游，别问我怎么知道的……

包车这事儿吧，真没法给你一个*板的数字，但有个大致的区间是可以说的，如果是那种正规旅游公司的越野车，旺季的时候，一车一天大概在1200到1800之间，注意啊，我说的是“一车”，不是一个人，你要是四个人拼一辆车，平摊下来一个人一天三百到四百五，跑个十天左右,车费这块儿大概就是三四千。

听起来好像还行对吧？别急,这才哪儿到哪儿。

这里头有个*，特别多人踩——就是司机的食宿问题，有些包车合同是明确写着你得管司机吃住的，这笔钱你得算进去，一天算下来，怎么也得百来块钱，还有些线路吧，你要是去那种特别偏的地方，司机可能还得额外收个“空返费”，就是把你送到地方，他空车回来的成本也得你出点，这一来二去,预算就蹭蹭往上窜了。

再说车型，这也挺关键的，普拉多和汉兰达走川藏都是常客，但价格差了不少，普拉多性能是好，走那些烂路心里踏实，但一天贵个三四百你得认，你要是就想去趟稻城亚丁，路况还行,普通SUV也就够了。

我遇到过那种特热情的师傅，到了某个地方非得给你推荐个“他朋友开的客栈”，这种时候你多个心眼，不一定宰你，但价格肯定比你自己找要贵那么一丢丢，毕竟人家也要拿回扣的嘛，这都正常,但自己心里得有数。

还有个事儿，得提醒你，包车之前一定要把路线谈*了！口头说好的不算，得写进合同里，我就吃过这亏——约好了去然乌湖，结果师傅说“那边修路，绕一下”，完事儿多绕出了一百多公里,油钱还得我出。

对了，油费这个事儿，现在油价涨得厉害，川藏线一跑就是几千公里，光是油钱就能占一大块，有些报价低得*的，你想想，他要是正经做生意，能倒贴钱带你玩？这里头八成有猫腻。

其实吧，走川藏线更美的不是终点，是路上那个晃悠晃悠的过程，为了省几百块钱，把自己扔进一辆破车里，万一路上抛锚了，那才叫一个糟心，我见过太多人，为了省钱找了便宜车，结果在海拔四千米的山上等救援等到半夜，那滋味儿,别提了。

所以啊，我的建议是：别把包车纯粹当着一笔开销，就当是为这段旅途买个安心，预算嘛，如果一个人走，十天左右，车费加食宿，再留点弹性空间，六千到八千真的比较靠谱，你要是能组到四个靠谱的伙伴,摊下来确实能省不少。

写到这儿，突然想起那次在理塘，遇到个骑行的哥们儿，他在路边喘得跟狗似的，冲我喊：“你们坐车的也够辛苦的啊！”我当时就笑了——这事儿啊，每个人都有每个人的辛苦法儿，关键是咱得把钱花在刀刃上,对吧？

别的不多说了，你要真想走川藏线，先把包车这笔账算清了，心里有底了再出发，毕竟，美景在等着你，*也在等着你，咱得避开那些*,才能安安心心地看美景不是？

标签： 川藏线包车一般多少钱