川藏线包车费用大全，别让天价吓退你，也别让低价*了你

说到川藏线包车,十个想去西藏的朋友里，有八个*句话就是：“哥们儿，包个车到底得花多少钱？” 我懂，谁的钱也不是大风刮来的，尤其这两年，大家花钱都谨慎，但我要是上来就甩你一个“五千到两万”的数字，那纯属耍流氓，这事儿真没个准数，跟你在拉萨街头问“一碗藏面多少钱”一样，甜茶馆里八块，网红店里二十八，吃的都是一个味儿。

我跑了这么多趟川藏线,跟几十个师傅打过交道，今天不跟你整那些虚头巴脑的表格，就掏心窝子聊聊，这钱包车的钱，到底花在哪儿了，又怎么个花法才不*枉。

先说车型,这是大头，你要是图便宜，几个人拼个国产SUV，比如哈弗H6或者传祺GS4，一天连车带师傅，淡季五六百就能谈下来，但你别指望后排坐三个壮汉还能笑出声，行李更是得精打细算，一个24寸箱子加俩背包基本就塞满了，想舒服点，丰田汉兰达或者普拉多，那是川藏线上的“神车”，皮实耐造，空间也宽敞，这价格立马就蹦到一天八百到一千二了，你要是土豪，非要整辆陆地巡洋舰或者坦途，那对不起，一千五起步，上不封顶，还未必有师傅愿意跑，为啥？油耗高啊，一趟下来油钱都够他心疼半天的。

再一个,你得看是“净包车”还是“全包”，净包车就是光给车和师傅的钱，油费、过路费、师傅的食宿你另掏，全包就省心，一口价，路上除了你自己吃喝玩乐，啥都不用管，这里头猫腻就多了，有些报价低的，给你报个一天七百“全包”，听着挺美，结果路上师傅说“兄弟，前面修路得绕道，油不够了，加个两百”，或者到了饭点，师傅往那一坐，你也不好意思不给他点份牦牛肉盖饭吧？一天下来，杂七杂八加一起，比一开始报九百全包的还贵，所以啊，谈的时候一定得问*了：油费、过路费、停车费、师傅的住宿和吃饭，到底含不含？但凡他支支吾吾，你就得留个心眼。

还有个容易被忽略的,是“返程费”，川藏线大部分是单程，从成都到拉萨，你包的车到了拉萨，师傅得空车开回成都吧？这空跑的成本，有的公司会摊在你头上，叫“返程补贴”，一般多个一两千，有的公司则把价格揉在日租金里，看着贵点但心里踏实，更怕那种到了拉萨，师傅突然跟你说“兄弟，回去的油钱你得出一下”，那就扯皮了，签合同前，白纸黑字写清楚，返程空驶费谁承担，别嫌麻烦。

更后说个实在的,别光盯着总价砍，我见过一个哥们儿，硬是把一万二的包车砍到了一万，美滋滋上了路，结果师傅一路上耷拉着脸，该停的观景台不停，说“赶路要紧”，到了饭点就带他去又贵又难吃的馆子，明摆着拿回扣，一趟下来，风景没看爽，气受了一肚子，说实话，包车这事儿，三分看车，七分看师傅，一个好师傅，就是你的活地图、安全员、高原向导，他知道哪个垭口看日出更绝，哪家甜茶馆的土豆包子更香，你让他挣点合理的辛苦钱，他一路上给你讲段子、帮你扛行李箱、提醒你别在海拔五千米蹦跶，这钱花得值。

所以啊,别上来就问“更便宜多少钱”，你先想清楚，几个人、什么车型、走几天、要不要全包，心里有个谱，再去跟师傅磨，淡季（十一月到次年四月，除了春节）价格能比旺季（七月到十月）便宜小一半，提前半个月在网上找靠谱的俱乐部或者熟人推荐的师傅，比到了成都青旅门口临时抓瞎强得多。

川藏线那一路,雪山、草原、经幡、野驴，美是真美，但路也是真险，包车的钱，买的不光是个座位，更是个安心，别贪那几百块的便宜，更后把心情搭进去，不划算，你说是不是这个理儿？

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