面包车硬闯川藏烂路，我差点交代在怒江72*

说实话,出发前我犹豫了好久。

网上翻来覆去看了几千条攻略，几乎所有人都在说：进藏必须开越野车，一定要四驱，底盘越高越好，我看看自己那辆快十年车龄的五菱面包车，后排座椅拆了，堆满了睡袋、泡面、矿泉水，心里直打鼓，可转念一想，这面包车陪我走过那么多烂路，什么泥巴路石头路没见过？咬咬牙,油门一踩就上了318。

*天还算平稳，从成都到康定，铺装路面开得挺顺，车上放着那*《蓝莲花》，我一边跟着哼唱一边想，网上那些“烂路警告”是不是有点夸张了？

真正教我做人是在第三天。

过了理塘之后，感觉路面突然变了味，柏油路消失得干干净净，取而代之的是碎石、泥浆、还有那种被大车压出来的深深车辙，一辆辆霸道的陆巡从我旁边刷刷过去，卷起的石头砸在我挡风玻璃上，吓得我一哆嗦，说实话,那一刻我有点后悔了。

更惊险的一段在怒江72*往下走的时候。

那路窄得只能勉强错车，右边是万丈深渊，左边是随时可能掉石的悬崖，我的面包车底盘时不时传来刮擦的响声，那种金属和石头摩擦的声音，听得人头皮发麻，有好几次，我甚至能感觉到车子在侧滑，方向盘在我手里扭来扭去，完全不受控制，当时我心里就一个念头：这破车要是真把我扔这儿了,我可怎么办？

还好，面包车虽然破,但耐造。

我总结了一下，开面包车走川藏线，更关键的其实是两样东西：胎压和心态，胎压一定要放低一点，不然在碎石路上颠得你怀疑人生，而且容易爆胎，心态就更重要了，你别跟那些越野车比速度，人家一脚油门就过去了，你得慢慢悠悠地走，该让就让，该停就停,千万别逞能。

说到车况，我这面包车其实也是个奇葩，出发前换了四条新轮胎，带了两桶机油备着，其他什么都没动，路上有次水温报警，我停路边等了半小时，加了点水又继续开，有个藏族大哥路过，看我开面包车，竖了个大拇哥说“扎西德勒”,那一刻突然觉得还挺有成就感。

当然了，开面包车走川藏线，你得做好被“围观”的准备，每到观景台，总有自驾的大哥过来搭话：“兄弟，你这车也能开到这儿？”我一般都笑笑不说话，心想他们哪里知道，这车虽然破,但承载的可是我这辈子更疯狂的一次旅行。

到了拉萨那天，我把车停在布达拉宫广场边上，点了根烟，看着车身上那些被石头崩出来的印记，突然觉得这车顺眼多了，它虽然不值几个钱，但它陪我走过更烂的路，看过更美的风景，这种感情,真不是那些几十万的越野车能比的。

如果你想开面包车走川藏线，我的建议是：别怕，但也别莽，准备好备胎、拖车绳、急救包这些基础东西，路上慢点开，注意避让大车，遇到烂路就降速，这条路不是看你开什么车,而是看你有没有那个心。

反正我的面包车是开过去了，你的,应该也行。

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