成都包车去川藏线，我跑了三趟才敢说的大实话

—《成都包车跑川藏线，别一上来就问价，这几点没搞懂容易花*枉钱》 放这儿,下面咱唠正事。

我头一回包车走川藏线是五年前，那时候啥也不懂，网上搜了个“成都包车”，加了微信，对方报了个价，我觉得还行，就定了，结果到了出发那天，来的车跟图片上完全不是一辆，司机倒是挺热情，但一路上老往熟悉的餐馆带，一顿饭三个人吃了四百多，菜还难吃得要命，后来我才琢磨明白,这里头门道多着呢。

所以今天这篇，不跟你扯那些“此生必驾318”的漂亮话,就说点实在的。

*，别光看报价，先问清楚是什么车。

成都包车去川藏线，市面上跑的更多的是普拉多、陆巡、帕杰罗，还有现在挺火的坦克300，有些人图便宜，给你安排个汉兰达或者商务车，走318问题不大，但你要是想去个墨脱、或者走点烂路去个冷门景点，那就不太够用了，我第二次去的时候，同行的一哥们儿图便宜包了个GL8，结果在理塘往稻城那段修路的地方托底了两次，司机心疼得脸都绿了，后面开得跟蜗牛似的,全车人跟着着急。

第二，司机比车重要，真的。

你包车，说白了包的是个“活地图”加“安全员”，一个好司机知道哪个垭口几点光线更好，知道哪家川菜馆子是给本地人吃的不是给游客吃的，更知道下雪天折多山几点封路几点放行，我第三次去遇到的那个师傅，姓张，跑了十二年川藏线，车上常备氧气瓶和拖车绳，一路上话不多，但到了观景台就一句“下去拍吧，给你们二十分钟”，特踏实，反过来，你要是碰上个刚跑这条线的新手，导航都不一定认得全,那就有点悬了。

第三，费用怎么算，提前掰扯清楚。

一般包车是含油费、过路费、司机食宿的，但有些报价低得*的，八成是“裸价”——油费你另出，司机吃饭住宿你另管，我建议你直接问一句：“全包还是半包？司机食宿算谁的？”别不好意思，问清楚了后面省心，川藏线上有些地方司机是有“回头客”提成的，比如带你去某个藏民家访、某个观景台骑马，这个你心里有数就行，不乐意去就直接说,好司机不会硬劝。

第四，路线别贪多，十天跑完川藏线那是赶路不是玩。

网上那些“七天成都到拉萨”的行程，我看了都替司机累，318国道现在路况好了不少，但弯多、海拔起伏大，一天开七八个小时是常态，你要是想顺路*去色达、或者去稻城亚丁待两天，起码留出十二到十五天，我*趟就是贪心，十天跑了成都到拉萨，回来翻照片，好多地方根本想不起来长啥样,光记得在车上打瞌睡了。

更后说个实在的，什么时候走更合适。

五六月和九十月更好，天气稳，景色也正，七八月是雨季，塌方多，但暑假人多热闹，冬天走川藏线不是不行，但得找经验特别足的司机，垭口有暗冰,不是闹着玩的。

行了，就说这么多，你要是正琢磨着包车去川藏线，把上面这几条对着问一遍，对方要是支支吾吾或者不耐烦，那你就换一家，别怕麻烦，一趟下来大几千上万的花销,问仔细点不丢人。

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