逍客跑川藏线，我劝你三思，但真要去就照这个来

说实话，逍客这车跑川藏线，我自己心里也没底，去年夏天脑瓜子一热，开着那台2.0L的逍客就上路了，朋友都说我疯了，说这车底盘不够高，动力也不够猛，进藏不是找罪受吗？可我偏不信这个邪，结果回来之后,还真有点东西想跟大家唠唠。

先说说路况吧，川藏线这玩意儿，真不是网上那些滤镜照片看得那么浪漫，从成都出发，*站到康定，这段还行，柏油路铺得挺平，逍客跑起来跟城里没啥两样，我还心想，就这？结果过了折多山，真正的噩梦才开始，那盘山路一个接一个，转弯半径大得*，有些地方还塌方修路，碎石路面颠得我差点把早饭吐出来，逍客的悬架偏软，过那些*洼路面的时候，车身晃得厉害，要不是绑了安全带,估计脑袋能撞到车顶好几次。

对了，说到动力，2.0L自然吸气在平原上还凑合，上了海拔三四千米，那真是踩油门不走啊，超车的时候得提前把转速轰到四千转以上，听着发动机在吼，速度却慢悠悠地往上爬，旁边大货车呼啸而过的时候，说实话有点慌，我后来学乖了，超车之前先观察好对面来车，留够余量，宁可多等一会儿,也别硬来。

再说说底盘，逍客的离地间隙官方说有183mm，看着还行，但真正跑起来，那底盘护板被刮了好几次，特别是有个叫觉巴山的地方，路面全是那种尖尖的碎石，我心疼得不行，后来到了左贡找了个修理店升起来一看，还好护板够厚，只是划了几道印子，建议想去的人，出发前一定装个发动机护板，金属的那种,别省这个钱。

还有一点，高原上刹车会变软，我在七十二*下坡的时候，连续踩刹车，感觉踏板越来越软，差点把我吓出心脏病，后来才知道，这是刹车油温度太高了，逍客的刹车系统本来就偏保守，连续下长坡容易热衰减，建议手动挡的朋友多用发动机制动，自动挡就切换到手动模式，尽量少用刹车，非要踩的话，点刹，别一脚踩*，我还带了两瓶刹车油备用，虽然更后没用上,但心里踏实点。

油品也得注意，川藏线上加油站不少，但很多是私营的，油品质量真不好说，我一般在中石油、中石化加，实在找不到才去私人的，逍客的发动机对油品不太挑，但还是建议带几瓶燃油添加剂，以防万一，过了林芝之后，油站密度就大了,不用太担心。

住宿这块，我基本是走到哪住哪，旺季的时候有些小县城房间紧张，更好提前订，我住过那种几十块钱一晚的客栈，被子潮得能拧出水，也住过条件不错的酒店，这得看运气，不过车况比住宿重要，我宁愿多花点钱住好一点的地方,第二天开车精神也好。

吃的方面，一路上川菜馆更多，吃腻了可以试试藏餐，酥油茶、糌粑、牦牛肉，虽然我吃不太惯，但体验一下也挺好，记得多带点零食，有些路段堵车能堵好几个小时,饿肚子可不好受。

更后说句掏心窝子的话，逍客跑川藏线，能跑，但真不轻松，如果你是个享受驾驶乐趣的人，这车能带你去很多地方，但别指望它能像硬派越野那样横冲直撞，慢慢开，多休息，注意检查轮胎和刹车，基本上没啥大问题，我这一路下来，车没出什么大毛病，就是累得够呛，回来洗车的时候，发现车身全是泥点子，跟刚从泥里捞出来似的，但看着那股子野劲儿,还挺有成就感。

对了，出发前一定要去4S店做个全面检查，特别是轮胎、电瓶、冷却液这些，别嫌麻烦，我认识一哥们儿，开着车就出发了，结果半路电瓶没电，荒郊野岭的，折腾了一天才找到救援，那叫一个惨，做好准备，再出发,比什么都强。

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