川藏线包车跑一趟到底要花多少钱？我跑了三趟帮你算笔明白账

说实话,每次有粉丝私信问我“川藏线包车多少钱”，我都挺头疼的，因为这个问题真的没法用一个数字回答——就像你问“买辆车多少钱”一样，五菱宏光和奔驰大G能一样吗？

不过既然大家这么关心,我就把去年带朋友跑的三趟川藏线费用摊开来聊聊，全是真实数字，不整那些虚的。

价格差距真的很大

先说我*次带人走的价格,那时候是淡季，3月底，找了个跑这条线七八年的老司机，开的是一辆2014款的普拉多，不算新但车况还行，七天的行程，从成都到拉萨，我们四个人，每人收了3000块。

这个价格在当时算中等偏低,但说实话，那趟体验一般，司机为了赶路，每天开十多个小时，垭口拍照都催催催，更后两天直接把我们扔在酒店就不管了。

第二次就学乖了,多花了点钱，选了辆更靠谱的陆巡，司机是藏族人，从小跑这条线，对每段路况都门清，每人收了4500，但体验完全不一样——该停的地方停，想吃石锅鸡的时候人家带你去地道的老店，连路上的野温泉都指给你看。

第三次更豪华,是个朋友介绍的商务包车，丰田埃尔法，没拼车，就我们三个人，配了随行的摄影师，七天下来每人掏了差不多八千，这个价格说实话肉疼，但确实值——我后来做的几期爆款视频素材都靠这趟。

价格为什么差这么多？

我琢磨了一下,影响价格的主要是这几点：

车型是更大的*，有些平台报价低得*，人均一千八就能走川藏线，仔细一问，用的是五菱宏光或者是淘汰下来的旧面包车，我说句不好听的，川藏线上的烂路，这种车跑下来你可能要在路上修车修到怀疑人生，普拉多、陆巡、帕杰罗这种越野车才是标配，价格自然不一样，高端点的埃尔法、考斯特，那就更贵了。

季节的影响也很大，每年7到10月是旺季，价格直接翻倍，我有个朋友去年9月进藏，同样的车同样的线路，比4月贵了两千多，但说实话，5月和10月中下旬风景也很好，价格却能便宜不少，这算是我的一个小私藏建议。

人数这就不用说了，拼车便宜（一般3000-4500），包车贵（一辆车一天1500-2500），一个人包车那是更*的玩法，我一般建议四个人拼一辆陆巡，性价比更高。

还有一个容易忽略的点——司机的水平，真正的老司机能帮你省油、省时间，还能带你吃住都便宜又正宗的地方，我第二次那个藏族司机，连沿途的住宿都帮我们还价，省了不少。

到底怎么选？

我觉得这事不能光看价格,去年有个粉丝不听劝，图便宜选了个1800的拼车，结果司机走到半路要求加钱，不给就把车停在路边不走了，更后多掏了1500才走完，比正常价还贵。

我的建议是：如果预算允许，3500到5000这个区间比较合适，低于3000的多半有*，高于6000的除非你有特殊需求，不然性价比不高。

签合同前一定问清楚：含不含油费、路费、司机的食宿谁管？路上坏了车怎么处理？每项都白纸黑字写清楚，别信口头承诺。

对了,还有个事很多人不知道——如果你们是四个人出行，其实直接找旅行社包一辆陆巡比较划算，算下来每人可能就3000出头，还能自己控制行程节奏。

川藏线包车这事,一分钱一分货是真理，别被低价忽悠了，也别觉得贵的就是好的，找到靠谱的司机和合适的车，比什么都强。

下回我再聊聊怎么挑司机,那个*更多，我踩过的*够写三篇了。

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