丙察左环线，这条路让我重新认识了西藏的野性美

说实话,我写西藏旅游这么些年，去过的路线不少，但真正让我觉得“卧槽，这才是西藏”的，还真就是丙察左环线。

很多人一提起进藏,满脑子就是318国道、川藏线，顶多再加一个新藏线，但我要说，这些路线都太“成熟”了，成熟到有时候你甚至在怀疑自己是不是在某个景区开车，而丙察左不一样，这条路——怎么说呢——就是那种你开过去之后，车子会跟你说话的路（说的是脏话）。

丙察左到底是个啥？

简单解释一下,这是一条从云南丙中洛出发，经过察瓦龙，更后到西藏左贡的环线，全程大概900多公里，但别被这个数字*了，这900公里走下来，感觉比开3000公里还累，为啥？因为这他妈的几乎全是烂路、土路、悬崖路。

我记得*次开这条路的时候,我那个开了十年的普拉多，底盘已经被刮得嘎嘎响，说实话，要是开的不是越野车，真不建议走这条线——除非你想体验一下什么叫“推车进藏”。

丙中洛：你以为你到了天堂

起点丙中洛,怎么说呢，美得不太真实，那种云雾缭绕的峡谷，配上清晨的阳光，简直像是加了滤镜，但别急着拍照，真正的风景在后头。

从丙中洛出来没多久,路就开始变得“不太正经”了，刚开始还能勉强算柏油路，后来干脆变成了碎石路，再后来连碎石都不给你了，直接就是土路加石头。

对了,特别提醒一下，这条路会经过怒江边，那个怒江啊，水声大得你坐在车里都能听见，再加上路窄得只能过一辆车，旁边就是几百米的悬崖，我当时手心全是汗，不是因为我胆小，是真的太刺激了——刺激到你想骂娘的那种。

察瓦龙：这里的秋天让我词穷

走到察瓦龙的时候,刚好是十月底，那个秋天的颜色，我文笔有限，只能说“真他妈好看”，不是那种精致的好看，是那种野性的、原始的、让你觉得“人类可真渺小”的好看。

察瓦龙这一段,路况稍微好了一点——这是在前面那段烂路的对比下才这么说，这里有棵大桃树，据说是世界上海拔更高的野生桃树，每年春天开花的时候，粉白粉白的，配上背后的雪山，那画面……算了，我不描述，你们自己去看吧。

左贡：终于见到正经的柏油路了

走到左贡,看到柏油路的那一刻，我差点哭出来，不是矫情，是真的很激动，要知道前面那几百公里，你全程都在跟颠簸、灰尘、石头做斗争，整个人像散了架一样，结果突然看到平坦的马路，那种幸福感，不经历的人是体会不到的。

左贡的海拔有3800多米,如果你是从低海拔直接过来的，注意高反，我当时就有点头疼，不过还好提前喝了红景天（说实话我觉得这玩意儿就是个心理安慰）。

一些实在的建议

1. 车子一定要越野车,SUV都不太够，更好是硬派越野，我见过开轿车走这条线的，结果你猜怎么着？车底盘都给刮没了。

2. 时间安排至少7天,别赶路，这条路不是用来赶的，是用来“熬”的——熬过去，你就能看到别人看不到的风景。

3. 加油！加油！加油！重要的事情说三遍，这条路加油站特别少，遇到加油站就一定加满，别侥幸，我之前差点困在半路，更后还是跟当地藏民买了点私油（不建议这样，只是当时没办法）。

4. 带够零食和水,路上能吃饭的地方不多，而且大部分都是藏餐，不是所有人都吃得惯。

5. 手机信号？别想了，大部分时间你的手机就是个砖头，但是也好，正好可以好好看看风景，别老刷手机了。

说真的,丙察左环线不是那种“美到让你流泪”的路，它是那种“苦到让你想哭，但哭了之后又觉得值得”的路，如果你准备好了，那就出发吧——这条路不会让你失望，但会让你累得够呛。

对了,记得多拍点照片，因为有些风景，你去了才知道，原来照片根本拍不出来。

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