骑摩托闯青藏线？这份人话版攻略，看完再决定要不要出发

说实话,这两年问我青藏线摩旅的人，比问川西的还多，可能大家觉得川西跑腻了，想玩点更野的，但青藏线这玩意儿，真不是网上那些精修视频里骑得那么轻巧，我去年秋天刚跑完一圈，回来缓了半个月，今儿就跟你唠点实在的，别整那些虚头巴脑的官方数据，全是我自己摔出来的经验。

先说结论：车可以不是adv，但人必须是“铁屁股”

好多人一上来就问,我骑个街车能不能走？能走，但回来你大概率想换车，青藏线烂路其实就那几段，比如五道梁到风火山那段，冻土路段跟波浪似的，车头一直点地，我亲眼见一哥们骑ninja400，后避震直接到底，人站着骑了几十公里，所以说，车没硬性要求，但离地间隙和避震行程这俩数，越夸张越好，别信什么“慢点骑就行”这种鬼话，搓板路你慢到20码照样颠得肾疼。

加油这事儿，得用手机地图挨个标星

别信导航推荐的“下一个加油站”，那可能是五十公里后关门的废弃站，我这次血的教训，在沱沱河出来油表亮灯，硬是推了四公里才找到一个私油点，那哥们拿个塑料桶给我灌的，价格比外面贵一倍，你还不能嫌。每天出门前搜好“中国石油”在当天的途经点，实在没有就提前给当地旅店老板打电话问，他们更清楚哪个站还活着，带个五升的*油桶，别嫌占地方，关键时刻真救命。

高反这东西，它不跟你讲道理

我在格尔木还活蹦乱跳,到了昆仑山口就开始太阳穴突突跳，别听那些“海拔五千照样蹦迪”的吹牛贴，那都是吃药硬扛的。攻略里没人跟你说的是：骑行时的高反跟徒步完全两码事，你带着头盔，风压一吹，缺氧感会放大一倍，我的土办法是，过了西大滩就开始含服葡萄糖口服液，不是那种冲剂，是玻璃瓶的，一天三支，别等头疼了再灌，那就晚了，晚上睡觉如果胸闷，别硬躺，起来坐在椅子上靠着睡半宿，比躺着强。

住宿别指望酒店，但也别苦了自己

别信什么“骑行驿站”，到了那你会发现就是个铁皮房，晚上零下七八度，被子潮得能拧出水，我的经验是——找镇子上的汽修店借个角落搭帐篷，跟人家递根烟聊两句，你在他店面里搭个内帐，那比住旅馆暖和多了，还能蹭点热水擦擦身，如果你想舒服点，那就选那种新开的商务宾馆，注意看装修年份，2023年以后开的，暖气基本都够劲儿，但切记，别住二楼以上，你那大包小包的护具、边箱，搬一次能要了半条命。

吃这块，别迷信“川菜馆”

青藏线上是个镇子就有“四川饭店”，但你进去点个回锅肉，端上来可能全是蒜苗。真正靠谱的是找那种写着“陕西面馆”的，虽然也改良了，但至少油泼辣子是香的，我强烈建议自己带个小电锅，到了住宿点煮包泡面，扔两根火腿肠，再卧个鸡蛋，那比吃馆子里的冷冻肉舒服多了，还有一个秘密：沱沱河那家“高原肉夹馍”真的好吃，老板是西安人，肉炖得烂，就是分量小，你得要两个。

更重点的：摩托车的“动态保养”

跟我念三遍：链条油、离合线、刹车皮，每天出发前，拿手指头摸一下链条，干涩就喷点油，别省那几十秒。青藏线的灰，比川西的大三倍，它像面粉一样钻进链条，没几天就“咔咔”响，离合线带根备用的，这玩意儿断了，你在五千米海拔可没法推车，高原刹车衰减特明显，尤其是下昆仑山那段长坡，刹车油会沸腾，你得学会用发动机制动，挂低挡，别一路捏着刹。

说点掏心窝子的

那种“此生必驾”的牌子，都是给自驾汽车的挂的，咱骑摩托的，真不用跟它合影，青藏线的风景其实很单调，就是天、云、路，然后一望无际的荒原，但当你一个人骑在可可西里段，看着两边的藏羚羊跑过，那种孤独感会让你想哭，不是矫情，是真的感觉天地间就剩你一个了，那时候你会明白，跑青藏线，不是为了发朋友圈，是为了自己跟自己较劲。

行了,话说到这，可能跟你在别处看的攻略不太一样，但咱骑车的人，都懂，路上那些弯弯绕，不摔几个跟头，哪能摸得清，你要是真打算出发，记着一句话：别急着赶路，多看看后视镜里自己灰头土脸的样子，那才是更真实的你。

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