别人都奔拉萨去，我偏要从拉萨往外骑—反骑川藏线，真没那么*

党，这事儿我琢磨了小半年，网上铺天盖地全是成都到拉萨的攻略，什么“身体在地狱眼睛在天堂”，看多了真有点审美疲劳，去年秋天我干脆反着来，从拉萨租了辆二手捷安特，一路骑回成都，总共花了21天，中间还蹭了两天车（后面细说），你要问我值不值？我只能说，这趟下来，我对“下坡”这俩字都有心理阴影了。

先说更关键的——方向反了，累法完全不一样。

正骑的人天天盼着翻垭口，因为过了垭口就是爽到飞起的长下坡，反骑呢？呵呵，你每天一睁眼就是爬坡，从海拔3600的理塘爬回4500的海子山，那种绝望感是正骑的人体会不到的，但好处也有——你永远背对太阳，不用迎着刺眼的逆光骑车，而且对面来的自驾车看见你反着骑，十有八九会摇下车窗竖大拇指，有个陕西大哥直接扔了罐红牛给我，说“兄弟你牛X”。

别信那些“反骑更轻松”的鬼话。

网上有帖子说反骑全程以下坡为主，纯属放屁，川藏线海拔摆在那儿，从拉萨出来到芒康，整体确实是下坡，但中间有五六座大山你得实打实爬上去，我记得翻业拉山那天，怒江七十二*我全是在上坡，*得我脑子都快晃成豆花了，更*的是，正骑的人下坡有多爽，你上坡就有多累，刹车片磨损快得吓人，我在邦达换了一对来令片，花了80块,肉疼。

路况得反复念叨——别信导航软件。

高德在那种地方经常犯浑，有一次差点把我导到一条废弃的土路上，全是碎石头，骑了五百米果断掉头，老老实实走G318，但一定注意，有些路段在修路，尤其过了然乌湖到波密那段，泥浆能没过半个轮子，我那天整个人像从泥里捞出来的，建议你随身带个便携打气筒和补胎工具，这不用多说了吧？但我想提醒的是，内胎更好带两条,那边碎石子路真不是闹着玩。

吃住比正骑便宜，但选择少一半。

正骑的人每天落脚点固定，镇子大点住宿多，反骑你得掐着点找地儿，有些小村子就一两家客栈，条件嘛……我睡过更差一晚是八宿附近的一个藏家，被子有股酥油茶混合潮湿的味道，翻来覆去一晚上没睡着，不过也碰到过惊喜，左贡县有家“川渝饭店”，老板是重庆人，一盘回锅肉把我吃哭了，就是那种想家的感觉，你懂吧？吃的方面别指望太多，蔬菜比肉贵,我后面几天看见绿色叶子就两眼放光。

再说说蹭车这事儿。

不丢人，真的，那天我膝盖疼得实在没法发力，在然乌湖边拦了辆皮卡，藏族大哥二话不说把后斗里的饲料袋子挪开，指指空位，我连声道谢，他摆摆手说“没事，你们这些骑车的人，我们都习惯了”，你正骑的时候，搭车心理负担特别重，但反骑的时候我反倒想通了——安全*,*要面子活受罪的事儿咱不干。

更后给几个实在建议：

*，别一个人走，找个伴儿更好，实在找不到就在拉萨的青旅门口贴条子找，我就在那里捡到一个从西安来的哥们，虽然他只跟我骑了三天就高反走了……第二，出发前在拉萨至少待三天适应海拔，别一落地就蹬车，肺水肿不是开玩笑的，第三，修车技术提前练练，尤其调变速器和换刹车线，那边修车铺百公里一个,全靠自己。

哦对了，差点忘了说——反骑川藏线更迷人的时刻，是某天傍晚在拉乌山垭口，正骑的人都走了，整个山头就剩我和夕阳，远处的金色云层像烧起来一样，那一刻我突然觉得，前面吃过的所有苦都值了，这种孤独又自由的感受,正骑的人大概永远没法体会。

行吧，就说这么多，路上那些破事还很多，但你真决定去了，自己经历比什么都强，路上看见反骑的哥们，记得递瓶水,他们会懂那种默契的。

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