川藏线包车，十个游客九个人踩过这些*

前两天有个读者私信我,说打算跟朋友凑十个人包车走川藏线，问我有没有啥要注意的，我一听这人数，心里咯噔了一下，十个人，搁哪儿都算个大团了，更别说是在川藏线上。

说实话,这几年我写西藏旅行，收到更多的抱怨就是包车出问题，十个人一起包车，看着热闹，其实藏着不少*，今天就掰扯掰扯这些事儿。

先说选车,很多人觉得人越多越划算，直接包个19座的中巴，可你想过没有，川藏线的路况不是国道318修好了就万事大吉，从康定翻折多山，那弯道绕得人头晕，中巴车重心高，坐后排的简直像在坐摇摇车，我认识一个领队说过，十个人的队伍，更好分成两台越野车或者商务车，贵是贵点，但每个人都能靠窗看风景，司机也不累。

再来说费用分摊,十个陌生人凑一起，更容易出幺蛾子的就是钱，有人觉得平摊油费路费天经地义，可万一有人晕车，有人高反，有人临时要改路线呢？我之前遇到一个团队，出发前说好了AA，结果到林芝那天，有两个人想去雅鲁藏布大峡谷多待一天，剩下八个人不同意，更后吵得脸红脖子粗，车都不愿意坐一起了，建议包车前就把规则写明白：每天的费用怎么算，路线改动谁说了算，司机食宿是不是包含在内，这些都得白纸黑字。

还有个事儿特容易忽略——行李空间，十个成年人，每人一个24寸箱子加背包，基本就把后备箱塞满了，但川藏线上，你肯定要买牦牛肉干、唐卡、藏红花什么的，返程时候行李多到连脚都放不下，我就见过有人因为行李太多，不得不把背包抱在怀里翻越东达山，那个滋味，想想都难受。

再说说司机,十个游客跟一个司机相处七天，这关系比情侣还难处，司机要是脾气好，一路上讲讲当地传说，带你躲开查超速的，那这一路就值了，但要碰上那种闷葫芦或者暴脾气的，整个车厢气氛能压抑到让你想跳车，我之前跟过一个车队，司机一路上播着藏语歌，谁想换台他就瞪谁，搞得我们几个全程不敢吱声，包车前一定要跟司机视频聊一次，看他对路线熟不熟，性格好不好相处。

更后说说“十个人”本身，人一多，意见就多，有人想早起拍照，有人想睡到自然醒；有人爱吃辣，有人只吃清淡；有人想住青旅省钱，有人非四*不住，川藏线的住宿本来就紧张，十个人要同时订到同一家客栈的床位，那真是看缘分，我建议出发前建个群，把每个人的底线问清楚，至少吃和住这两样得统一一下。

说到底,川藏线包车这事儿，人少是人少的玩法，人多是人多的热闹，但十个陌生人凑一起走这么远的路，光靠缘分是不够的，有些*，踩过一次就知道疼了，希望读完这些，你的川藏线能少点糟心事，多点记忆。

对了,如果是你组织这个团，记得先把司机请吃顿饭，这是老规矩。

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