跑完青藏线，我总结出这十个要命的特点，更后一条更扎心

在西藏泡了几年，说实话，川藏线跑得都快吐了，但青藏线，每一次走，都像是去赴一场老朋友的约，又陌生又熟悉，很多人问我，青藏线和川藏线到底有啥子不一样？这话问得没毛病，今天我不整那些虚头巴脑的攻略，就纯粹扯扯淡，聊聊我眼里青藏线的十个“脾性”，你要是准备跑这条线，听我唠叨完,心里大概就有个底了。

*，天高云低，但风能把你吹成傻子。 上青藏线*天，你就能感觉到这不是闹着玩的，海拔四千米往上走，感觉头顶的云朵跟棉花糖似的，伸手就能揪一块下来，但别忙着文艺，那风是真大啊，大到啥程度？你开着车门，不抓紧点，门能给你“砰”一声掀翻过去，帽子？别戴了，除非你系了带子，不然下一秒就成草原上放飞的“风筝”了。

第二，路是真直，直得让你犯瞌睡。 跟川藏线那些九曲十八弯不一样，青藏线很多路段就像是用尺子画出来的，一条大直线远远地怼到天边，开车这玩意儿，更怕这种“一眼望到头”，太容易困了，所以跑青藏线，车里得备上点酸得掉牙的话梅或者超强薄荷糖，不然那眼皮子啊,跟灌了铅似得沉。

第三，审美容易疲劳，但你会突然被一片蓝惊醒。 说实话，青藏线上大部分时间是“土黄色”和“枯黄色”交织的调子，看久了真觉得单调，可就在你昏昏欲睡的时候，冷不丁地，路旁就冒出一个湖，那种蓝啊，蓝得不真实，像是谁把一块巨大的宝石砸碎了扔在草原上，能措那湖、青海湖，每次都让我这个老油条忍不住停下来，掏出手机一顿狂拍,虽然拍出来总觉得没眼睛看到的一半好看。

第四，天气比女人变脸还快。 前一秒还是大太阳晒得你睁不开眼，后一秒，可能劈头盖脸就是一阵冰雹，砸得车顶“当当”作响，别说你四月五月去，就是七八月盛夏，在唐古拉山口，照样能给你飘一场雪，跑青藏线，别管天气预报说啥，厚冲锋衣和短袖必须同时放在副驾上,随时准备切换。

第五，大货车是真大哥。 青藏线是进藏物资的大动脉，那路上的重型卡车，一辆接一辆，跟钢铁洪流似的，千万不要试图跟大货车抢道或者斗气，人家那车重，刹车距离长，真要有个闪失，咱这小轿车在人家面前就是块豆腐，还是要老老实实跟在后头,找个机会再超车。

第六，烂路是偶尔的“调味剂”。 虽然整体路况不错，但常年冻土区，路面像波浪一样起伏，俗称“搓板路”，跑在上面，车子跟跳迪斯科似的，颠得你五脏六腑都在晃荡，这段路你得放慢速度，不然底盘磕坏了，哭都来不及，那种感觉，让你觉得刚才的直道都是“糖衣炮弹”。

第七，加油站，别等油表亮了才慌。 这一点我得说三遍，油，油，油！青藏线有些路段，两个加油站之间隔得老远，几十公里连个鬼影都见不着，我吃过亏，有一次进了一个小站，居然只有92号油，而且涨价贵得*，当时那个心疼啊，真是咬牙切齿，现在学乖了，不管油表还有多少，只要遇到像样的加油站，直接加满,不加满心里头不踏实。

第八，野生动物比上班族还守时。 藏羚羊、藏野驴，这些高原精灵，有时候就在公路边慢悠悠地吃草，或者干脆横穿马路，它们那眼神，感觉比我还拽，压根不把车当回事，这个时候千万别按喇叭，也别急刹车，就安安静静地等它们踱步过去，有一次我甚至看到一只老鹰在路边啃食一只*去的牦牛，那场面，既原始又有点……惊悚。

第九，高反这玩意儿，防不胜防。 别以为自己身体好就顶得住，该来的终究会来，在格尔木的时候活蹦乱跳，一过昆仑山口，立马就有点头重脚轻、脑袋瓜子一抽一抽地疼，提前吃红景天啥的我觉得心理安慰作用大于实际用处，不如带个体积小巧的便携氧气瓶，真难受了吸两口，比什么都管用，千万别硬扛,扛到更后啥风景都看不进去了。

第十，到了拉萨的瞬间，你会有种“就这？”的空虚。 这是更扎心的一条，跑了几天几夜，历经了风吹日晒，心里头装着无限憧憬，等看到那巍峨的布达拉宫时，心里翻涌的却不是激动，而是一种淡淡的失落和迷茫，就像是追了很久的人，终于追到了，却发现没有了当初的那种心跳，然后你才会慢慢回想，这一路上那些狂风、那些暴雪、那些让人沉默的雪山和湖泊，那些才是真正让你难忘的东西，到那一刻你才明白，青藏线，要的就是那个过程,那个折磨你又让你欲罢不能的过程。

关于青藏线，每个人心里都有自己的一本账，我这点碎碎念，算是给快要去或者正在向往的朋友们，提前打个小样，这条路啊，受得了孤独，耐得住枯燥，才能接得住震撼，反正，有机会，我还想再去走一趟，哪怕又被风吹成个黑炭,也值了。

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