一个人骑摩托跑川藏线，有些话不吐不快（附实用攻略）

说实话,写这篇东西之前，我纠结了挺久，网上的川藏线攻略多得能堆成小山，个个精美得像画报，但我翻来翻去总觉得少了点“人味儿”，我2019年和去年分别跑了一趟，全程单骑，没组队，没跟团，今天不整那些花里胡哨的路线图，就唠唠实话——关于吃、住、加油、还有那些导航上根本搜不到的*。

先说说车吧，别被“神车论”忽悠了

网上老有人吹“250排量以下别进藏”，我*趟骑的就是国产150，照样跑完了，但实话实说，动力衰减在海拔4000米以上是真的明显，超个大货车得提前几百米降档冲坡，那感觉就像嗓子眼卡了口老痰，使不上劲，如果你预算够，300-500cc更舒服，别迷信“非双”或者大水鸟，重得要命，倒了扶车能让你怀疑人生，我第二次骑的凯越525X，倒车时旁边藏民小哥搭了把手，不然我真得哭。

路线倒着走？不，还是正着走吧

很多人说反穿（从拉萨往成都）车少清净，我试过，但奉劝新手别学，逆着走，观景台、垭口的休息点设置都是按正穿思路来的，你经常得为了个厕所多跑几十公里，而且更重要的一点，正穿时你会在理塘、巴塘这些地方逐渐适应海拔，反穿直接拉萨起步，高反概率大得多，咱是去享受的，不是去医院吸氧的。

加油这事儿，真的得掰开了揉碎了说

这两年加油站多了不少,但“私人油桶”的生意依然存在，进藏前那几天，我习惯每天起床先打开地图看加油站评价，凡是有“排队2小时”字样的，甭管多顺路，我宁肯多绕20公里去下个镇子加，还有，千万别信当地人说“前面加油站没问题”，他们说的“没多远”往往是五十公里山路，背包里常备一根三米长软油管，万一在邦达到八宿那段荒路断油，你会感谢我这个馊主意。

吃住别指望“标配”，你得有点应变力

网上攻略爱写“某宾馆老板娘做饭好吃”，我去了，呵，人涨价了，面条还坨，我的经验是：越是大县城，越容易踩雷，反而那种路边孤零零的藏家小院，酥油茶和牦牛肉包子是真香，别带太多自热米饭，占地方不说，吃完那俩垃圾袋揣一路心里堵得慌，建议带个小电锅，到了海拔低的地方（比如然乌、林芝），去菜市场买点鲜牦牛肉，涮个简易火锅，那比什么网红餐厅都治愈，不过提醒下，接电得跟老板说好，有的藏族阿佳不乐意房客用大功率，你得懂礼貌，买包烟或者给小孩点零嘴的事儿。

导航你得“反着听”

高德在川藏线上偶尔会犯傻,尤其通麦那段，它老想让你走老路“近路”，那可是塌方高发区，我的习惯是，凡是导航显示“新路线比原路线快X分钟”，且要经过“便道”字眼的，一律无视，认准318国道本身，别贪那十几公里的便宜，真正需要操心的是天气，早上七点出门看云，如果垭口方向乌云压顶，宁可在山下喝两小时甜茶，也别莽。

更后几句颠三倒四的心里话

摩旅川藏线这事儿吧,技术真不是*位，我路上见过骑哈雷的哥们，在海拔5000米上哭鼻子想掉头，也见过拉货的藏族大叔用125摩托载着三袋水泥，从我身边呼啸而过还对我笑，你问风景？说实话，第二次去时我看得更多的不是风景，是前面的路况和油表，但当你某天傍晚骑在如美镇那段澜沧江边上，夕阳把山体照成金红色，耳朵里只有风声和发动机低沉的呼吸，你会觉得，这一路的臭汗、冻僵的手指、被晒脱皮的鼻尖，都值了。

哦对了,千万别学网图上那种穿短袖在山顶拍照，风一吹你就知道什么叫“脑袋瓜子疼”，装备上，护具比*骑行服重要，雨衣选分体式的，一次性的那种，二十分钟就烂。

行了,真没几个钱，全啰嗦完了，有啥具体想聊的，评论区见，我看到就回，要是没回，八成是手机在口袋里误触了，祝各位，跨上车的那刻，心里是满的。

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