川藏线自驾，我劝你千万别一个人走

这条路,真不是谁都能开的。

我见过太多人,看几篇攻略，觉得“此生必驾318”就是一句口号，买了辆越野车就冲进去了，结果呢？要么堵在折多山垭口高反吐得昏天黑地，要么在怒江七十二*吓得手心冒汗，要么在然乌湖旁边车陷进泥里哭都哭不出来。

今天这篇,不是给你画饼的，我把我自己跑了三趟川藏线，加上身边十几个老司机的经验，揉碎了跟你讲，看完你再决定，到底要不要去，以及，怎么去。

路线别迷信攻略,得看你的命

网上流传的“川藏线8天行程表”，基本是扯淡，那玩意是给开拉力赛的人准备的，不是给你。

真正的川藏线,从成都出发，走318国道，到拉萨，全程2100公里左右，但注意，这是“直线距离”的心理安慰，实际开起来，你要翻过14座大山，海拔4000米以上的垭口就有10个，折多山、卡子拉山、东达山、业拉山……一个比一个狠。

我*次跑的时候,按照攻略，*天冲到新都桥，晚上头疼得像被锤子砸，后来学乖了，*天就住雅江，海拔2600，先让身体适应，别跟自己的身体过不去，它说不舒服，就是真的不舒服。

特别提醒：康定到新都桥那段，修路修了好几年了，现在还在修，堵车是常态，一堵就是两三个小时，你得在车里备好干粮和水，别饿着肚子等。

车,别迷信越野，但轿车是真不行

我知道你想省油,想开自己的轿车去，我劝你*了这条心。

过了巴塘,进西藏界，那路就不是路了，炮弹*、搓板路、碎石路，轿车底盘低，托底是轻的，直接把油底壳磕漏了，你就等着在海拔4000米的地方叫拖车吧，那费用够你来回机票了。

更好的选择？硬派越野，或者至少是四驱的SUV，别听人说“五菱宏光也能跑”，那是人家把车当工具，磕坏了不心疼，你开自己的宝贝车去，心里滴血。

另外一个细节：轮胎，原厂胎别用，换AT胎，全地形的那种，我第二次去，在芒康那段，扎了两次钉子，AT胎钉子拔出来，补一下还能继续跑，原厂公路胎，直接给你撂路上。

加油,这事比想象中麻烦

西藏的加油站,不像内地那么密集，尤其是左贡到八宿那段，200多公里，中间就一个加油站，还经常没油。

我的习惯是：油表到一半，看到加油站就进去加满，别算计，加满也就几百块，但没油了，你在荒山野岭，叫天不应叫地不灵。

进藏后加油站要登记身份证、驾驶证、行驶证，别嫌麻烦，人家也是为安全。

还有个冷知识：很多加油站，下午6点就下班了，你晚上到，就只能等第二天早上，尽量白天赶路，黄昏前找到住宿点，顺便把油加了。

高反,不是吓唬你

我见过更惨的,一个大哥，在理塘高反，嘴唇发紫，眼睛充血，还硬要开车，结果在卡子拉山直接车开到沟里，人送到医院吸氧三天。

高反不是病,但能要命。

预防办法有几点,*，出发前两周，别做剧烈运动，让身体“安静”下来，第二，到了高原，*晚别洗澡，别喝酒，第三，备点葡萄糖口服液，齁甜的那种，难受的时候喝一支。

到了海拔4000米以上,动作放慢，走路像树懒那样，你要是觉得头疼、恶心、心跳快，别硬扛，立刻下撤到低海拔的地方。

吃住,别太讲究

川藏线上的住宿,就一个词：将就。

大多数旅馆,没有空调，电热毯是标配，洗澡？有些地方烧水不够，你就别凑热闹了，湿着头发睡觉，第二天头更疼。

吃的方面,川菜馆居多，但味道……我只能说，能填饱肚子，点菜别点太复杂的，回锅肉、番茄炒蛋这种家常菜，反而不会踩雷，砂锅牦牛肉，我建议你们试试，便宜量大，味道还行。

那个啥,自热米饭，一定要带，堵车的时候，你在车里能吃上一口热饭，比什么都强。

心态,比技术重要

我更后想说的,是这个。

川藏线,风景是真的美，雪山、草原、神湖、经幡，每一帧都是壁纸，但这条路的本质，是一场修行，你会遇到各种意想不到的状况：塌方、堵车、天气突变、车况出问题……

你可能会在海拔5000米的垭口,看着旁边的雪山，眼泪哗啦就下来了，不是难过，是被自己感动了，觉得这趟真他妈值了。

但也可能,你在车里骂娘，后悔自己为啥要跑这鬼地方来受罪。

两种心情,我都体会过。

如果你打算去,别把它当成一次简单的旅行，调整好心态，路上的所有意外，都当成是风景的一部分。

更后一句：别一个人走，找个靠谱的搭子，至少两个人，一路上有个照应，出事了也好商量。

好了,就说这么多，路书我给你放在下面了，能不能用上，看你的缘分。

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