川藏线，骑车的和开车的都别较劲，这条路我走过，说点大实话

先别急着划走,我知道网上川藏线攻略已经烂大街了，十个里面有八个是复制粘贴的，但今天这篇，是我自己一脚一脚蹬出来的，方向盘也握过，所以骑行的苦和开车的烦，我多少都懂点，你要是正琢磨着走一趟川藏线，不管是两个轮子还是四个轮子，下面这些话，能让你少踩几个*。

先说个现象,每年五月到十月，川藏线上就跟赶大集似的，骑车的骂开车的：“你牛什么牛，有本事你下来骑啊！”开车的骂骑车的：“你占着道儿晃悠啥，按喇叭你装听不见？”这俩群体，就跟婆媳剧里的小两口一样，互相看不顺眼，其实说白了，都是出来玩的，谁也别瞧不上谁，我骑车的时候蹭过自驾大哥的红牛，开车的时候也帮骑友驮过驮包，路上那点人情味儿，比风景还金贵。

你要是骑车,听我几句掏心窝子的话，别信那些“说走就走”的鬼话，我见过太多愣头青，成都买辆二手捷安特，驮包都没绑明白就出发，结果*天到雅安就膝盖废了，川藏线不是闹着玩的，折多山、东达山、米拉山，哪座山拉出来都能让你哭，我的建议是，出发前至少攒够两千公里的骑行量，平路爬坡都得练，尤其是爬坡，你得学会用屁股发力，不是光拿膝盖硬顶，还有啊，别每天*盯着到哪儿，有人计划二十三天骑完，结果第三天就累得像条狗，后面全在赶路，风景啥也没看着，图啥？

装备这块,别整那些花里胡哨的，我见过带无人机带单反带三脚架的，更后全塞驮包里一次没掏出来过，手机就够了，真要说必须带的，一条好点的骑行裤——垫子厚的那种，不然你屁股第三天就开花，还有就是雨衣，别买那种一次性塑料布，风一吹就烂，买个正经的冲锋衣裤，带双拖鞋，住店的时候脚丫子能透口气，比啥都强。

再来说开车的,你是不是觉得四个轮子稳当？我跟你说，川藏线上的司机，比骑车的还容易犯困，为啥？因为骑车的累啊，累得没空打瞌睡，开车的坐在那儿，暖风一吹，太阳一晒，再加上高反脑子发木，眼皮子就开始*，每年因为疲劳驾驶翻下去的车，比被落石砸中的还多，所以开车的兄弟，别逞能，一天开个三四百公里顶天了，到了地方别急着喝酒，先睡一觉。

还有啊,别觉得车好就能横着走，川藏线上，五菱宏光才是神车，你开个陆巡，遇到炮弹*也得慢慢过，尤其七八月雨季，通麦、排龙那段，泥石流说来就来，我亲眼见过一辆新提的普拉多，陷在泥里，更后还是当地藏民的皮卡给拽出来的，藏民收你三百五百的，别嫌贵，人家那是救命钱。

说到藏民,多说两句，路上遇到小孩拦车要东西的，你要是心软给了，后面能围上来一群，不是让你冷血，是别惯这毛病，真想帮忙，带点铅笔本子，交给村里的大人，别直接撒给小孩，还有，拍照前先问一句，人家点头你再拍，这是起码的尊重。

更后说点掏心窝子的,不管你是骑还是开，别把川藏线当成什么人生洗礼，它就是一条路，有上坡有下坡，有晴天有冰雹，你骑完了，回去该上班上班，该还房贷还房贷，但路上那些个瞬间——比如你在东达山垭口喘不上气，旁边骑友递过来一颗糖；比如你开车堵在业拉山，前面那辆川A牌照的车摇下窗递过来一瓶水——这些才是真的。

别老想着征服它,你征服不了，你只能跟它商量着来，它让你过，你就过；它发脾气，你就躲。

行了,就啰嗦这么多，你要是真打算去，记住一句话：慢点骑，慢点开，别跟自个儿较劲，山在那儿，跑不了，人得先活着回来，才能跟别人吹牛逼。

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