青藏线包车到底要花多少钱？别被网上的报价忽悠了

说实话,每次有人私信问我青藏线包车价格，我都挺头疼的，因为这玩意儿真没有一个固定答案，就像你去菜市场买土豆，个头大小、新鲜程度不一样，价格能一样吗？但既然大家问得多，我今天就掏心窝子聊聊，把我这些年跑线的经验掰开了揉碎了讲给你听。

先给你一个大概的参考范围吧,目前从西宁出发，走常规的青藏线到拉萨，全程大概1900多公里，一般玩个6到7天，如果是旺季（6到10月），一辆普通的四驱越野车，比如哈弗H9或者猎豹黑金刚这种，包车价格基本在14000到18000之间，听着挺吓人是不是？但别急，这个价格是包含车费、油费、过路费、司机食宿的，也就是说，除了你自己的吃住和门票，车这一块你就甭操心了，淡季的话，能便宜个两三千，但那时候天气冷，路上容易下雪，不是老司机我劝你别省这个钱。

但这里头门道可多了，我得给你拆开说。

车型决定了价格的下限，我见过有客人图便宜，找那种五菱宏光面包车，一天才收800块，兄弟，青藏线可不是你家门口柏油马路，那海拔五千多米的唐古拉山口，冻土层把路面拱得跟搓衣板似的，面包车底盘低，避震差，坐一天下来，你脊椎都能给你颠错位，而且高原上坡多，小排量车喘得跟老牛似的，超个货车得酝酿半天，危险得很，硬派越野是底线，更好是带大梁的，普拉多、陆巡当然好，但价格也漂亮，一天得1500往上。

报价便宜不见得划算。 我有个粉丝跟我诉苦，说找了个报价一万二的，跑了一半，司机说车坏了，要加钱修车，不然就撂挑子，你细品，这低价背后是啥？可能是车况差的老爷车，可能是司机想在路上赚回扣，安排你去各种高价购物点，所以说，你别光盯着总价，你得问清楚，这车是哪年的？跑了多少公里？轮胎是AT胎吗？有没有备胎？防滑链带了几副？司机是常年跑这条线的吗？这些细节，比价格重要一百倍。

再一个,时间节点影响特别大，七月八月，西藏一票难求，那价格真是坐火箭，我见过更*的，旺季时一辆普通霸道喊到两千一天，还有人抢，但你要是选五月底或者九月中下旬，风景一样美，草也绿了，天也蓝了，价格能下来百分之二十，而且人也少，玩得舒坦，别跟全国人民挤那十天半个月的假期，不值当。

更后我还得啰嗦一句,签合同特别重要，别口头约定，微信上聊得再好都不算数，一定要找正规旅行社，签正式的包车合同，上面写清楚线路、天数、车型、包含费用、食宿怎么算、超公里数怎么计费，尤其是“食宿”这块，更容易扯皮，有的报价是含司机食宿的，有的不含，不含的话，司机跟着你吃，你得管饭，住的话还得开个便宜点的房间，一顿便饭几十块，住一晚一百多，六天下来也是一笔钱，你得心里有数。

反正吧,青藏线包车就是个一分钱一分货的买卖，你要是想找那种又便宜又豪华的车，趁早*了这条心，想玩得舒服踏实，预算就得做足，宁可多花点钱，也别路上出幺蛾子。在高海拔的地方，命比啥都值钱。

写这么多,就是希望你别被那些花里胡哨的营销文章给忽悠了，包车前多问、多比、多留个心眼，到了西宁如果方便，可以先坐个出租车，问问本地司机，他们消息更灵通，或者去青旅的拼车板上看看，说不定能凑到人一起拼，人均又省一笔，好了，就说到这吧，祝你青藏线一路平安，扎西德勒。

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