开速腾跑川藏线，是脑子进水还是真香？

说实话，决定开速腾去川藏线那会儿，朋友圈里一半人觉得我疯了，另一半人问我是不是把车改成坦克了，毕竟网上清一色都是霸道、陆巡，再不济也是辆四驱的国产硬派，我寻思着，一汽大众这1.4T的小排量，跑318国道，是不是有点拿鸡蛋碰石头？但咱这人吧，就是不信邪，车是借的，油是自费的，路是现成的,走呗。

从成都出发那早上，后备箱塞得满满当当，连副驾脚下都堆了两箱自热米饭和氧气瓶，速腾这车，空间说大不大，但挺能装的，这点得夸，过了雅安，天开始阴沉，路面也湿漉漉的，心里其实有点打鼓，真正到天全服务区，看着满院子的越野车，我那个小速腾停那儿，活像个误入猛兽区的小羚羊，那感觉,贼刺激。

上了G318，才明白网上说的“眼睛在天堂，身体在受罪”是啥意思，二郎山隧道一过，天气豁然开朗，但路也开始不正经了，折多山那垭口，海拔四千多，速腾这1.4T明显开始“高反”，油门踩下去，感觉它喘得像条老狗，转速憋到三千转，才勉强超个大货车，旁边开普拉多的大哥摇下车窗，冲我喊：“兄弟，你这小车能行吗？”我嘴上说着“没问题，开得慢点而已”，心里却想：你等着,待会上坡我得下车推一把。

但咱也别把话说*，速腾跑川藏线，有它的笨办法，底盘低，咱就慢，遇到那种*洼路段，别人“咣当”一下过去了，我得好一顿端详，挑个车轮能压的凸起，像考科目二似的慢慢挪，胜在操控灵巧，方向盘指哪儿打哪儿，在那些急弯山路上，反而是种优势，尤其是在怒江七十二*，看着旁边大车紧张兮兮地踩刹车，我这小车轻快地盘下去,心里突然有点小得意。

这趟下来，油费是真不高，平均也就六七个油，比那些动不动十几个油的大家伙省多了，但代价是，车里那台干式双离合，在巴塘那段走走停停的堵车路上，变速箱真有点发烫的味道，把我吓得够呛，赶紧靠边停车熄火,抽了半包烟才缓过来。

所以你要问我，速腾能不能跑川藏线？能，但*是自虐式的浪漫，你得接受它爬坡时的嘶吼，接受烂路时的颠簸，接受底盘偶尔“哐当”一下刮到石头的胆战心惊，但当你到了然乌湖，清晨的薄雾笼罩着湖面，你的小速腾静静地趴在路边的草地上，你会觉得，这他妈的才是旅行的意义，不是车带你去哪儿，而是你带着车,一起干了一件别人觉得不可能的事。

更后给点实在建议：如果非得开轿车去，记得一定要带两块发动机护板，一块备用，还有，永远别在坡道中间停车，起步那叫一个费劲，别跟大货车较劲，该让就让，至于动力？别指望它给你推背感，它只能给你一种“慢慢来，比较快”的错觉，但风景，不会因为你开得慢就减少半分,反而可能让你看得更细。

行了，不说了，楼下那车底盘上的泥还没洗呢，要是看完你还想开速腾去，那我敬你是条汉子，去之前，把胎压放低点，心里预期也放低点,你收获的惊喜反而会更多。

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