青藏线，别只盯着109国道！这份避*找虐攻略，我替你跑了一趟

先说实话,网上那些把青藏线吹成“天路天堂”的文章，我建议你直接划走，什么“眼睛在天堂，身体在地狱”，这话不假，但十个写的人里八个没在五道梁头疼欲裂过，剩下两个可能光顾着吸氧没来得及看路。

我上个月刚自驾跑完格尔木到拉萨这段,全程一千多公里，海拔基本没下过四千米，今天不跟你扯什么“净化灵魂”的虚词，就掏心窝子讲点地图上找不到的东西——哪儿能撒欢，哪儿必须怂，还有那些导航会把你带沟里的鬼地方。

先说路线，别迷信“一条道走到黑”

绝大多数人走的是G109,确实直、确实平，但你也得忍受跟大货车贴身肉搏的刺激，相信我，当你被一辆满载的挂车在昆仑山口弯道贴上反光镜时，你心里骂娘的心气儿*比看风景的雅兴高。

我的建议是：格尔木出发，别急着上主路，先往西*去胡杨林沙漠公园转一圈，那儿的金色胡杨配着远处雪山，比光秃秃的戈壁有看头多了，但记住，别贪玩，下午一点前必须回到G109上，否则你到沱沱河就得摸黑——那段路晚上可真没路灯，还净是大*。

真正让我觉得值回油钱的是不冻泉到楚玛尔河这一段，导航会让你顺着主路走，但如果你开的是越野车，看到有条土路往北岔的时候，*进去，沿着车辙开，二十公里后你会看见一片藏羚羊群，那画面，保证比你在可可西里观景台上花五十块用望远镜看的清晰十倍，就是路烂，搓板路颠得你早饭都能颠出来，但值。

导航不会告诉你的“隐形杀手”

五道梁,这名字在青藏线司机圈儿里就是“鬼门关”的代名词，你计划怎么过？直穿？那我敬你是条汉子，但你要是能忍住不开窗不激动，我佩服你肺活量好。

这地方风大得能把车门拽掉,海拔四千六，很多人高反的*站就在这儿，我的土办法：到五道梁之前，必须在可可西里保护站附近停一下，人下车溜达十分钟，让身体提前适应下那个气压，千万别一口气冲到五道梁才休息，那纯属自找罪受——我上次就看见一小伙儿在超市门口抱着氧气罐哭，说头疼得想撞墙。

对了,讲到加油站，沱沱河那个中石油是个重要节点，满油必加！别信导航上显示的“前方100公里有服务区”——那是给鬼服务的，从沱沱河到安多，中间三百多公里，只有胎北那个破加油站，我遇到它的时候油枪都有点漏，加得我心惊胆战。

吃住那些事儿，破防了

唐古拉山口那个纪念碑,你们是要合影的，但我不劝你多停留，风大到能把人刮成偏瘫，我那天帽子飞了追出五十米都没追上，真有那份心，下来拍两张就走，前面就是西藏界了，好风景多的是。

住宿的话,安多县的新华宾馆我住过，床单上不知道是什么动物的毛，老板说高原上洗不干，我信了，洗脸水你得拿暖壶去提，水温刚好能烫脚那种。咬牙住吧，这一带没更好的选择，至少它的板壁暂时能给你挡风。

要我说,整段青藏线更让人踏实的是那曲到当雄这段，虽然海拔也没降多少，但至少草绿了，有牛羊了，不全是那种让你心慌的荒凉，特别是快到当雄的时候，窗外能看到雪山尖儿，配上青稞田，才有点“西藏”的感觉，就在那段路上我看到一对儿磕长头的藏族大爷，人家朝我笑了一下，那瞬间我才觉得，嘿，之前受的罪也算值了。

几点肺腑之言

一，别信“青藏线比川藏线好走”这种鬼话，好走的是路况，不好走的是气假，川藏线好歹有绿树有村庄给你喘口气，青藏线这鬼地方，半天见不到活物，孤独感都能把你憋出幻觉。

二，氧气瓶不是备用，是整个行程的刚需，在格尔木买两罐大的放后备箱，哪怕你感觉用不上，就当个心理安慰，我一朋友嘴硬说用不到，结果在雁石坪抱着我的罐子吸了一路，还问我哪买的。

三，夜晚千万别赶路，不是怕什么野生动物，青藏线的夜是那种彻底的黑，车灯照出去就像被吞了一样，大*看不到，油罐车又全在夜里跑，我上次差点跟一个停路边换胎的货车追尾，吓得我后背汗湿透了。

关于那条“青藏线攻略图”，网上铺天盖地那些红红绿绿标着“景点”的，你当个笑话看就行，真正的青藏线，不在图上，在你车轮碾过的每一道沟坎里，在你半夜被头疼闹醒时看着窗外繁星的那一刻，它不好看，不好玩，但就那种糙劲儿，跟这一趟路上的风一样，划拉得你脸疼，但你还想再来。

，给你个实在的参考，下次再聊川西那些事儿，那个又是另一嘴血泪了。

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