跑了一趟川藏青藏大环线，有些话不吐不快，跟风前先看看这个

说实话,写这篇东西之前，我犹豫了半天，现在网上关于川藏线、青藏线的攻略多得像牛毛，个个都是大片级别的配图，配文全是“眼睛在天堂，身体在地狱”这种陈词滥调，我这次跑完一圈，回来就一个感觉——有些*，你没亲自踩过，光看攻略是真避不开的。

先交代下背景,我是从成都出发，走经典的川藏南线318进，然后拉萨休整两天，再从青藏线109出，到西宁结束，全程大概5000多公里，开了13天，别嫌慢，这速度在自驾圈里算正常偏快，你要是边走边玩还带拍照，15到17天比较舒服。

先说个颠覆认知的事儿——高反这玩意儿，真不是身体好就没事。

我同行的哥们,健身教练，一身腱子肉，觉得海拔5000跟平地似的，结果一到折多山垭口，脸白得像张纸，抱着氧气瓶吸了一下午，反倒是我这个平时跑两步就喘的，除了头两天晚上有点睡不着，后面生龙活虎，后来跟当地开客栈的大姐聊天，她说得很直白：“肺活量大的人，耗氧多，高反更厉害，你们这些坐办公室的，反而适应快。”所以啊，别仗着体格子硬，提前一两个礼拜吃红景天，比啥都管用，真要难受，别硬扛，找个低海拔的地方睡一觉，比在垭口*撑强。

再说说路况，网上说的“天险”是少了，但“险”换了个形式。

现在的318,通麦天险、排龙沟这些老段都修了隧道和桥，柏油路平得能当镜子照，但你架不住车多啊！大货车、房车、越野车，还有那些骑摩托的、磕长头的，全挤在一条两车道上，超车那叫一个惊险，弯道看不到对向车，对面还时不时来个借道超车的愣头青，吓得你手心全是汗，我建议，能早起就早起，早上六点半出发，车少，还能看到日照金山，八九点以后，景区大巴和旅游团上来了，你就在后面慢慢挪吧。

至于青藏线，我得说句得罪人的话——它比川藏线难开多了。

川藏线是险,但险得明明白白，弯道就是弯道，陡坡就是陡坡，青藏线呢，看着一马平川，笔直的大直道通往天际，两边是连绵的雪山草原，美得你心旷神怡，可问题就出在这“平坦”上，路面看着平，其实暗藏杀机，全是那种波浪起伏的路段，像过山车，你车速一快，100码往上，到了起伏点，整个人能颠得从座椅上飞起来，后备箱的东西全给你震开，我亲眼见一辆小车底盘被磕出一个大洞，油漏了一地，千万记住，青藏线慢就是快，车速压到70-80，看着那些大货车在你旁边呼啸而过，你心里就踏实了。

路上风景美不美？美，但美到让你审美疲劳。

川西那块,雪山、草原、海子，每一帧都是壁纸，但到了理塘、巴塘那一段，连续翻五六座海拔4000以上的山，你会发现“卧槽，又一座雪山”变成了“唉，还是那个雪山”，反倒是那些不经意的瞬间，比如清晨在某个不*的垭口看到云海翻腾，或者在牧民帐篷里喝到一碗加了糌粑的热腾腾的酥油茶，那种惊喜是任何大景点都给不了的。

再聊聊吃住，别信什么网红酒店，也别信什么绝味藏餐。

现在的川藏线,每隔几十公里就有镇子，住宿条件比我想象中好太多，但你要住出“小清新”的感觉，就得接受停电和热水*的现实，我住过更难忘的一晚，是在左贡附近一个没信号的小村落，晚上电是发电机带的，忽明忽暗，手机完全没信号，反而能静下心来听窗外牦牛脖子上的铃铛声，吃的方面，说实话，一路上的川菜馆子味道都大差不差，反倒是那种门口挂着牦牛头的小店，一碗清汤牦牛肉面，冬天里吃完浑身暖和，比那些动辄两百块一个人的所谓藏餐体验店实在多了。

关于照片滤镜，我泼盆冷水。

满屏的粉色桃林、翡翠色湖泊，确实美，但你要想清楚，那是七八月雨季的噶陀，还是十月底的然乌湖？去之前一定查好季节，我这次十月走，林芝的叶子黄绿半掺，湖水因为融冰带着点浊白，虽然少了些纯净感，但那种苍茫、辽阔的感觉，是滤镜给不了的。

说到底,川藏青藏线不适合“说走就走”的冲动，也不适合“打卡式”的赶路，它更像一场跟自己的对话，你会骂路烂，会后悔干嘛不飞过去，但当你站在唐古拉山口，看着连绵的雪山在脚下蜿蜒，风里带着草香和雪的味道，那一刻你会觉得，这一路的颠簸和腰酸背痛，都值了。

这篇写出来,可能有点乱，就像我现在的记忆一样，但希望准备跑这条线的你，能少踩几个我踩过的*，有啥具体想问的，评论区见，我知无不言。

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