自驾川藏线，别光顾着赶路，这12个*我替你踩过了

说实话，从成都一脚油门上318，这事儿我想了整整三年，真开上去那天，反而没什么豪情壮志，就是觉得——路真长，弯真多,屁股真疼。

网上那些“此生必驾”的标语贴得满天飞，可等你真到了折多山垭口，被大风吹得脑仁儿疼，蹲在路边啃压缩饼干的时候，才会明白，这条天路不是用来打卡的,是用来磨性子的。

先跟你说点实在的,别一上来就奔着拉萨使劲儿。

*，别信“说走就走”的鬼话。 高原反应这玩意儿不讲武德，你健身练得越狠，肺活量越大，到了海拔四千米越容易炸，我亲眼见个壮汉，在理塘县城酒店大堂吸着氧，眼泪汪汪地订回程机票，提前一周吃红景天？老实说心理安慰大于实际作用，更管用的是在康定或者丹巴先住一晚，让身体慢慢适应,别直接怼到新都桥。

第二，别带太多行李。 我带了三件冲锋衣，结果全程就穿那件抓绒的，后备箱塞满自热米饭，更后全捐给了然乌湖边的藏族阿妈，川藏线上更不缺的就是超市（虽然间隔远），缺的是你能扛着行李箱上五楼没有电梯的宾馆，一个24寸箱子加一个双肩包,是极限。

第三，也是更想说的——别把攻略当圣旨。 网上那些“必去景点”清单，到了现场十有八九让你失望，米堆冰川确实美，但门票加观光车两百多，走进去二十分钟，拍个照出来，说实话不如在去波密的路上，某个不*的雪山倒影让人心动，我后来养成了个习惯，看到路边有经幡或者玛尼堆，就靠边停车，瞎溜达，那些没名字的地方,反而记到现在。

开着开着你就明白了，川藏线的灵魂不在目的地，在于那个“中间”。

比如从巴塘到芒康那段，金沙江大桥两边是截然不同的风景，过桥那一刻，手机信号从4G跌到零，你会突然有种奇妙的失重感，好像跟现代文明断了线，却又接上了高原的脉搏，还有怒江七十二*，别光顾着拍照发朋友圈，转弯时记得鸣笛，对面可能冲出辆大卡车,那玩意儿刹车距离比你想象的长。

对了，加油这事得唠叨两句，别等油表亮了才找加油站，318沿途加油站间隔动不动一百多公里，而且有些小站只有92号，我吃过亏，在左贡加了箱私油，发动机灯亮了三天,到林芝才消停。

再说说吃，网红餐厅就别挤了，一碗牛肉面卖你38，味道还不如理塘街边小馆子15块的，藏面要认准那种门口挂着黑黢黢牦牛头骨的，酥油茶咸得够劲儿才地道，如果路上遇到卖酸奶的藏族大姐（就那种用塑料袋装的），别犹豫，买,比超市里包装精美的酸牛奶醇厚一百倍。

更后提醒一句，关于高反的恐惧，多半是被网上帖子吓出来的，真正到了高原，头疼、失眠、没胃口都正常，别一难受就吸氧，容易产生依赖，慢慢走，喝点葡萄糖，多喝水（虽然会让你频繁找厕所），第二天基本缓过来了,心态比红景天管用。

你看，说了这么多，好像全是泼冷水，可真到了那儿，当你在某个垭口停下，看着云层从山脊滑过，风里带着冰雪和牛粪混合的气味,那一刻所有疲惫都值了。

其实这篇不算什么攻略，就是些碎碎念，如果你正计划走这条线，记住一句话：路是难走，可你踩下的每一脚油门,都会成为往后日子里闪光的记忆。

对了，出发前记着把车保养好，尤其是刹车片，别问我怎么知道的，然乌湖那段下坡,我膝盖都麻了。

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