四月走川藏线，是跟老天爷玩心理战

四月的川藏线,真不是你想的那样。

你以为春暖花开？林芝的桃花确实开了，但色季拉山的雪可能比冬天还厚，朋友圈里晒的照片永远是蓝天白云雪山桃花，没人告诉你康定到折多山那段可能一天经历四个季节，早上冻得手脚发麻，中午晒得脱外套，下午突然来一阵冰雹,晚上又变成雨夹雪。

去年四月我跑了一趟，在理塘遇到一个自驾大哥，他说自己带了一箱短袖——结果在卡子拉山垭口裹着棉被坐在车里啃压缩饼干,这画面我记到现在。

路况这东西，别听别人说，要看运气

四月走川藏线，更怕不是堵车，是“说变就变”，头一天还晴空万里，第二天一早折多山就实行临时交通管制，你要问我具体哪天更好走？我给你个实在话——看天气预报不如看当地人的朋友圈，那些跑川藏的货车司机,他们比天气预报准多了。

318国道很多地方在修路，尤其是出康定翻折多山那一段，不定时有单边放行，你早上7点从康定出发，可能中午才到垭口，这都正常，别把行程排太满,一天开三四百公里在川藏线上已经算赶路了。

这次走,遇到好几个准备不足的：

• 有个小哥，开的轿车，没装防滑链，在宗拉山遇到暗冰，原地转了180度
• 一个重庆大姐，带的冲锋衣结果拉链坏了，在然乌湖吹了两小时冷风
• 还有个摄影大叔，心疼单反没拿出来，结果错过南迦巴瓦的日照金山，后悔得直跺脚

你说这些人倒霉吗？也不算，就是没想明白件事——四月的川藏线,你永远在为突发情况交学费。

衣物装备，宁多勿少

别信什么“四月春天了带件外套就行”这种鬼话，川藏线的风是能吹透羽绒服的，在海拔四千米的垭口，风一吹,体感温度直接降到零下十度。

我的建议：

• 一件厚羽绒服必带，别买那种薄款，要过冬那种
• 抓绒内搭、保暖裤、防滑登山鞋，有条件就上
• 手套帽子墨镜必带，高海拔紫外线真不是闹着玩
• 更容易被忽视的：唇膏和防晒霜，在波密我嘴皮干裂到流血，那滋味真不好受

对了，建议带个保温杯，高原上能喝口热水,幸福感不是一点半点。

车子的事，说三天三夜说不完

开什么车？网上推荐普拉多、牧马人，说实话有点夸张了，去年遇到个开五菱宏光的大哥，照样翻过了东达山，关键是车况要好、底盘别太低，排量嘛，1.8T以上吧。

备胎要带全尺寸的，防滑链必须备两副，我在左贡亲眼见到一辆车的防滑链断了一半，甩在车轮上啪啪响，跟放鞭炮似的，那人蹲在路边骂了十分钟娘，更后把自己冬靴的鞋带拆了绑着继续跑,也是个狠人。

油不要等到半箱才加，川藏线上加油站确实多了，但遇到临时关门或停电，也不稀奇，能加就加,这是跑川藏的铁律。

桃花和摄影，别太执着

林芝桃花确实好看，但看桃花的地方，大多都是人挤人，跟赶集似的，更气人的是，你堵在路上大半天，下车匆匆拍两张，又得赶路找住宿，去年我就是这样，到了波密，桃花没看够，因为要赶去然乌湖,行程太紧。

但有些风景，真的是路上随便一停就有的，波密到鲁朗那段，清晨的云雾绕着雪山，地上全是露水，空气里是松树的味道，那种野性的美，是你计划不来的,这才是川藏线更动人的地方。

四月走川藏线，行程留出两到三天机动时间，别把每个点都卡*，桃花错过了明年还有，但自驾的心情整没了,那才得不偿失。

更后说点实在的

四月的川藏线，你会遇到大雪纷飞，也会遇到阳光明媚，还可能遇到堵车时旁边藏民递过来的一杯热奶茶，这条路就是这样，它不*，但真实，出发之前做好各种心理建设，把期望值放低一点,惊喜感拉满一点。

别把攻略当圣旨，路上的经验才是真本事，有啥问题，路上找人唠唠,很多时候比看十篇攻略都管用。

祝你能看到南迦巴瓦的日照金山，祝你的车胎一路平安,祝你不后悔走这一趟。

标签： 4月份川藏线路况怎么样