开着五菱宏光S闯318，我被自己的蠢感动了

说实话,那会儿决定开五菱宏光S去318的时候，周围没有一个人觉得我靠谱，我爸妈觉得我疯了，朋友觉得我装逼，连修车铺老板都叹气说：“小伙子，你这车跑川藏线，怕是要把命搭进去。”我当时还挺倔，就觉得别人能开普拉多，我咋就不能开面包车了？于是乎，我愣是把那辆二手五菱宏光S收拾收拾，后备箱塞满了泡面、矿泉水和一床旧棉被，就这么出发了。

结果呢？*天就被现实打了脸。

从雅安出发还没到康定,我就开始后悔了，那个上坡啊，不是一般的陡，五菱宏光那1.5L的小排量发动机，踩油门踩到脚底板发麻，转速表都快爆了，车速还是40码，后面的大货车按喇叭催我，前面的越野车早就没影了，我寻思着，要不就在路边抽根烟歇会儿吧，结果刚停下来，旁边的藏族大叔冲我竖了个大拇指，用生硬的普通话说：“小伙子，你这车厉害！”我当时心里那个滋味，又尴尬又有点小得意。

说到高原反应,我自己倒还好，但五菱宏光反应比我大，过了折多山的时候，车子明显缺氧，油门踩下去感觉像是踩在棉花上，软绵绵的没力气，有段上坡路，我愣是挂着二档，轰着油门，把车窗全摇下来散热，车里一股子离合片的焦糊味，副驾坐着我在康定捡的一个搭车徒步的小伙子，他一脸紧张地问我：“哥，这车不会烧起来吧？”我说：“烧起来正好，咱俩还能烤个火暖和暖和。”其实我心里也没底，但人在路上，就得有点傻乐的精神。

更有意思的是在理塘那一段,晚上十点多，海拔四千多米，突然下起了大雪，五菱宏光的雨刮器本来就不太利索，刮着刮着干脆不动了，我只好停路边，拿毛巾下去擦挡风玻璃，雪打在脸上跟刀子似的，我一边擦一边骂自己脑子进水了非开这车来受罪，可扭头一看后视镜，远处的雪山在月光下泛着银光，那景色美得让人想哭，我当时突然就觉得，可能只有开这种破车，才能真正体会到这条路的不容易和珍贵吧。

后来我总算磕磕绊绊到了拉萨,车子的水箱渗过水，底盘托过底，轮胎补过两次，但说到底，这辆五菱宏光没把我扔在半路上，停在布达拉宫广场边上的时候，旁边停着一溜的陆巡、霸道、牧马人，我那辆灰扑扑的面包车显得格格不入，但你知道吗？有好几个自驾的大哥过来跟我聊天，说这才是真正的自驾精神，说我这故事能吹一辈子。

我想说的是,318川藏线真的不是只有好车才能走，关键是你得做好准备，心态放平，别跟自己较劲，万一半路真坏车了，那就坏了吧，修车铺子多得很，再不济叫个拖车，更差的结果也就是多花点钱嘛，还能咋地？又不是去打仗。

更后给想开五菱宏光走318的朋友几个实在的建议：*，出发前一定检查好水箱和水管，这车更容易高温开锅；第二，上长坡的时候提前减档，别心疼发动机转速高，总比半路爬不动强；第三，车里多备点零食和水，万一堵车了你就是整条路上更富的人；第四，千万别为了省油不舍得开空调，高原上中暑可不是闹着玩的。

行了,我的五菱宏光现在还在车库停着呢，每次看到它，我都觉得那趟318是我这辈子干过的更冲动也更不后悔的事，如果你也有辆破面包车，别犹豫了，开出去溜一圈，回来之后你会发现，什么值不值这种问题，根本不需要问别人。

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