开奇骏跑完318，有些话不吐不快，想自驾川藏线的看过来

说实话，写这篇东西之前，我纠结了半天，网上一搜“川藏线自驾”，全是霸道陆巡，再不济也是坦克300，我这台老款奇骏往那一放，显得有点“不合群”，但恰恰是这趟跑下来，我觉得奇骏这车,真被很多人低估了。

先说结论：如果你不是重度越野发烧友，就想舒舒服服看个风景，偶尔走点烂路，奇骏完全能胜任，甚至某些方面比硬派越野更舒服，但前提是,你得懂它的脾气。

出发前，我把原厂胎换成了AT胎，这钱不能省，原厂公路胎在那种碎石路上，心里真没底，还有底盘护板，必须装！318现在路况好多了，但架不住雨季塌方，临时改道走老路，托底是家常便饭，我就亲眼见一辆轿车在前头蹭得火花带闪电,心疼那哥们儿三秒钟。

关于动力，2.5L自吸，账面数据一般般，但高原上开，只要你舍得踩，转速拉到4000转，超车还是有信心的，就是发动机嘶吼的声音不太优雅，不过咱也不讲究这个，能走就行，CVT变速箱别猛踹，悠着点给油，反而平顺，还省油，我这一趟综合油耗8.9，对于满载加顶箱来说,挺满意了。

重点聊聊驾驶感受，这车悬挂软，走铺装路面是真舒服，像船一样晃悠，但一进那种“搓板路”，就露馅了，底盘感觉有点散，方向盘会跟你较劲，得双手**握住，过那种烂路，别跟那些硬派越野比快，稳稳当当开，反而比他们舒服，他们颠得五脏六腑移位,我这边至少还能跟副驾聊聊天。

还有一点，千万别相信导航的“更优路线”，在雅江到理塘那段，导航给我导了一条“捷径”，结果进去就是非铺装盘山路，一侧还是悬崖，连个护栏都没有，当时心里是真发毛，好在奇骏的适时四驱还算聪明，切换到锁定模式，慢慢挪，有惊无险，从那以后，我只走大路,多绕几十公里都值。

空间方面，这车是真能装，一个28寸箱子，两个20寸登机箱，加上一堆摄影器材、氧气瓶、自热锅，后排放倒一半，还塞了个充气床垫，累了就停路边，放倒座椅躺会儿，看着雪山，那感觉,比在五*酒店都惬意。

更后说点实际的，沿途加油站92号油基本都有，但建议见到大加油站就加满，别贪便宜加私油，辛辛苦苦跑一趟，犯不上，还有，带点现金，有些偏远检查站或者小卖部，手机信号差,微信支付宝不一定灵。

总结一下吧，开奇骏跑川藏线，不是去征服什么，而是去感受，它给不了你牧马人那种硬核的炫耀资本，但它能安安静静陪你走完全程，把你和风景都照顾得妥妥帖帖，如果你也在纠结，问自己一句：你是真为了越野，还是为了路上的风景？想通了,就知道该开什么车了。

行了，就说这么多，路上遇到开奇骏的哥们儿,记得闪个灯。

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