川藏线七天自驾，我把灵魂丢在了海拔4000米的地方

说实话,出发之前我挺膨胀的，看了不下五十篇攻略，收藏了十几个“此生必驾”的视频，觉得自己闭着眼都能把318国道开成直线，结果呢？*天就被现实狠狠抽了一巴掌——不是堵车，是堵牦牛，一群黑乎乎的大家伙慢悠悠晃在路中间，你按喇叭它连眼皮都懒得抬，那眼神仿佛在说：“急啥？前面还有更堵的。”

所以这篇攻略,我不跟你扯什么“此生必驾”的鬼话，就聊聊我这七天怎么活着回来的，顺便告诉你哪些*我替你踩过了。

*天：成都到康定，别急着赶路

很多人脑子一热就想一天干到新都桥,我劝你冷静，成都到康定全程高速，四个小时就到，但真正磨人的是从雅安开始的那段，你会看见无数“康定情歌”的歌词刷在隧道顶上，一开始觉得挺浪漫，后来看多了只想骂娘。

我在泸定桥边停了半小时,红军的铁索桥就那么晃悠着，底下大渡河水绿得发黑，边上有个大爷卖烤土豆，五块钱一个，焦香焦香的，比后面任何一顿藏餐都实在。

第二天：翻折多山，别信你的导航

折多山垭口海拔4298米,我是在这儿*次见识到什么叫“高原反应”，不是头疼，是那种脚踩棉花、脑子像隔着一层水膜的钝感，下山时路边有个观景台，我看到一个大哥抱着氧气瓶猛吸，他媳妇在旁边录像，嘴里念叨着：“快看，这就是高原的威力！”

过了折多山才算真正进藏区,加油站越来越少，信号越来越差，但你看到的云会越来越低，低到仿佛伸手就能撕下一片。

第三天：新都桥到理塘，风景和厕所成正比

很多人都说新都桥是“摄影天堂”，但我劝你别抱太大希望，秋天的杨树林确实漂亮，可要是赶上阴天，那滤镜效果直接减半，倒是理塘，这个海拔4014米的“天空之城”，给了我不小的惊喜。

街上的藏族阿妈会对你笑,那种笑没有商业气息，纯粹是因为你路过，但注意，理塘的公厕是我这辈子见过的更考验胆量的地方——旱厕，蹲*下面就是万丈深渊（夸张了，但真的很深），建议你提前在加油站解决。

第四天：理塘到巴塘，更惊艳的一段，也是更险的

姐妹湖是此行更大的惊喜,两个碧蓝的湖泊像眼睛一样嵌在雪山之间，我们到的时候正好没人，就坐在湖边吃自热米饭，风大得差点把盖子吹飞。

但这段路也是落石高发区,我亲眼看见一块拳头大的石头砸在离我车头三米远的地方，别停下拍照太久，尤其别在弯道停车，这里更美的地方往往更要命。

第五天：巴塘到左贡，跨过金沙江就等于跨过半个中国

金沙江大桥上有个不成文的规矩：所有人的车都得停下来登记身份证，对面的武警小哥晒得黢黑，说话带着川味：“慢点开，前面连续下坡52公里。”

左贡的经济条件比前面几个县城差不少,酒店的水是黄的，老板说是“山泉水”，我硬是没敢刷牙，但这里有个小卖部的牦牛肉干，又硬又香，嚼得我腮帮子疼，却越嚼越上瘾。

第六天：左贡到然乌，七十二*不是更难的，难的是心态

怒江七十二*,导航上显示有七十几个弯，但你真开起来会发现，有些弯根本来不及数，我全程挂二档，手心里全是汗，旁边坐着的朋友已经安静得像个哑巴。

过了七十二*就是然乌湖,四月的湖水是奶绿色的，像一块巨大的翡翠，晚上住的地方窗户正对着湖，夜里透过玻璃看湖面泛着星光，突然觉得前面那些苦都没白受。

第七天：然乌到林芝，更后一天反而更轻松

林芝海拔只有2900米,你会明显感觉氧气变多了，路边开始出现桃花，和江南的桃花不一样，这里的桃树长得又野又壮，花开得密密匝匝，配上远处的雪山，怎么看都不像真的。

到了林芝就开始有高速了,那种幸福的眩晕感你懂吗？就是当你已经习惯了烂路和塌方，突然上了柏油路，反而觉得车子飘得让你不踏实。

更后说点大实话

别信网上那些“说走就走的旅行”，这条线真的需要准备，车上常备氧气瓶，不是给你吸的，是给你在堵车时心里有个底，带点现金，很多地方只收转账，但也有些小卖部网络不好，只能付现金。

还有,别一进藏区就喊“扎西德勒”，很尴尬，就自然点，说声“你好”，微笑比什么都有用。

七天下来,我的车轮胎磨平了一公分，人黑了两个度，但脑子里装满了雪山、湖泊、经幡和那些在悬崖边跟你会车的藏族司机的笑，你问我值不值得？我只想说，回来之后我连刷了三天西藏的直播，一边看一边骂自己：“贱骨头，又想去了。”

行,废话就这么多，祝你平安，记得，在高原上，慢就是快。

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