漯河人自驾川藏线，包车还是自己开？我劝你先把这篇看完

说实话,这两年找我咨询川藏线的人里头，漯河的老乡是真不少，可能是咱漯河地处中原，平原跑惯了，心里头总憋着一股劲儿，想去找找“远方”的感觉，但每次有人一上来就跟我说“我要自驾川藏线”，我心里头就得咯噔一下，不是说不行，是你得先搞清楚，这个“自驾”跟你想的那回事儿，是不是一个事儿。

所以今天咱不绕弯子,就聊聊从漯河出发，去川藏线，到底是自己开猛点，还是干脆包个车省心点？我这人说话直，可能不中听，但都是路上跑出来的实诚话。

先说你为啥想自己开？

我懂,那种手握方向盘，翻过折多山，看见雪山尖儿那一刹那，觉得这趟值了的感觉，确实是自己开车给不了的，但咱得算笔账，漯河到成都，光高速就得一千多公里，你车轮子还没沾上318的边儿，人已经开疲了，到了成都，再一头扎进二郎山、折多山那连环的发卡弯，海拔一上四千，人本来就缺氧，脑子反应慢半拍，再碰上雨天路滑，那可不是闹着玩的，你家里的车，大概率是城市SUV，底盘和悬挂，说实话，应付不了那五六千公里的烂路和炮弹*，回来一趟，车况都得降个档次，更别提可能发生的剐蹭和高原上那点小毛病，到时候修车的地方都找不着，哭都来不及。

再说说包车，是不是就*大头了？

也不能完全这么说,你花这几千上万块钱，买的不是方向盘，是“省心”俩字，我见过太多老法师，手里提个保温杯，坐副驾驶，看到好风景就喊一声师傅停一下，下车“咔咔咔”拍一通，人家才是玩明白了，包车的师傅，那都是常年在线上跑的，哪个弯道该减速，哪个垭口能看日照金山，哪家川菜馆子不正宗又贵，门儿清，他帮你省的是油费、过路费，更是跟你一块儿聊天解闷，遇到突发状况能帮你搭把手的“人情”。

而且你算算成本,自己开车，油费路费摊下来，加上车损和可能的事儿故风险，真不比包车便宜到哪儿去，还搭进去一身的疲惫和操心，到了拉萨，你车咋办？再开回漯河？那又是一千多公里，人得累成什么样？

那是不是就*不推荐自己开？也不是。

如果你开的是硬派越野,比如普拉多、牧马人那种，而且车上至少有两个老司机能轮流开，时间又特别充裕，那完全可以走一遭，但你要是拖家带口，或者就两三个新手，我劝你还是老实点，在成都找个靠谱的包车师傅，别信那些网上晒的绝美大片，背后多少灰头土脸的时刻，人家没告诉你。

我自己的一点小私心

自从我开始写这行,见过太多人仗着年轻气盛，结果在理塘高反吐得昏天黑地的，也见过半夜在巴塘找修车铺急得直跺脚的，后来我真就学聪明了，自己再跑线，*件事就是联系当地老熟人车队，倒不是说我自己开不了，而是觉得，把命交到熟悉路况的人手里，比自己瞎摸索安全得多，省下来的精力，攒着，到了然乌湖边好好发会儿呆，比啥都强。

漯河的老乡们,听我一句劝，你要真想体验那股子“在路上”的感觉，不一定是非得攥着方向盘才算，坐在副驾，摇下车窗，让高原的风吹着脸，看着雪山从眼前滑过去，那感觉，一点不差。别跟自己较劲，也别跟车较劲。 真到了那海拔五千米的垭口，你会发现，更美好的东西，是眼前那片蓝得不像话的天，和身边还有力气一起大笑的同伴。

至于具体咋包车,找哪个车队靠谱，咱哥几个回头再单聊，今天就先说到这儿，路上稳当点。

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