川藏线自驾7天来回？我劝你冷静，除非你看了这个攻略

说实话，每次刷到那种“7天川藏线来回”的视频，我心里都咯噔一下，兄弟，你以为那是去趟郊区烧烤呢？来回五千多公里，海拔从500干到5000再掉下来，你那小轿车的刹车片和你的腰子,总得废一个。

但你要是真就时间紧，任务重，非得这么干，那我这篇你就得捏着鼻子看完，我去年就这么“作”过一次，差点把魂丢在怒江七十二*，但回来后，我也成了朋友圈里更靓的仔，今天咱不整那些虚头巴脑的官方话,就唠点大实话。

你得把线路掰碎了。 7天来回，正经走318全程是不现实的，基本得走“川藏线精华段+青藏线回程”的变种，我的建议是：成都出发，直奔康定，*天别浪，就在康定住下，海拔2600，让你那新鲜劲儿有个缓冲，第二天一早翻折多山，看到“康定情歌”四个大字别激动得乱蹦跶，那是高反给你下套呢，直接杀到新都桥，拍两张照片，证明你来了，然后继续冲，住雅江，海拔低点,好睡。

第三天才是硬仗。 从雅江到巴塘，要过剪子弯山和卡子拉山，那路简直是老天爷随手扔在山上的破布条，弯绕得你怀疑导航是不是在唱山歌，千万别超车，尤其是在看不到对向来车的盲弯，我亲眼见过一台霸道想秀操作，差点跟大货车亲上，那哥们脸都白了，晚上住巴塘，海拔2580,勉强能活。

第四天，正戏开场。 过金沙江大桥，就进藏了，从芒康到左贡，这中间要翻宗拉山和觉巴山，觉巴山那路，一边是悬崖，一边是落石区，你的手得**攥着方向盘，眼睛别老往窗外瞟那深渊，看路！到了左贡，海拔3800，如果你这时候头开始隐隐作痛，别硬撑，吸氧，别学网上那些“勇士”硬扛，扛出肺水肿了,你连哭的地方都没有。

第五天，更惊心动魄的一段。 左贡到然乌，中间是业拉山和*的怒江七十二*，我告诉你，下七十二*的时候，千万别一直踩刹车，挂低挡，用发动机牵制车速，不然你到山脚就能闻到一股焦糊味，那是刹车片在跟你抗议，过了怒江大桥，记得鸣笛致敬下那些修路牺牲的先辈，然乌湖的美，你得静下心看，但你没时间，拍个照，继续跑，住波密，那天的行程，我开完手都是抖的,烟抽了三根才缓过来。

第六天，往鲁朗和拉萨方向兜底。 通麦天险现在修了隧道，好走多了，但过了排龙，那段路还是容易塌方，过了林芝，高速就通了，你能撒丫子跑一段，但别乐极生悲，限速拍照多得很，晚上到了拉萨，别急着去布宫广场蹦跶，老老实实找个有供氧的酒店躺着,然后呢？

第七天？别想了，你不可能第九天赶回成都吗？ 所以真正的“来回”玩法，是第七天早上从拉萨看一眼布达拉宫，马上掉头走青藏线，那又是另一条肝颤的路，109国道那大直路，更容易犯困，两边风景都一个样，开着开着眼神就直了，而且那路面看着平，其实有暗*，速度一快，车能给你颠飞起来，要翻唐古拉山，海拔5231，风大得车门都推不开，下车撒尿都得侧着身子，不然尿自己一裤子，过可可西里那段，运气好能看到藏羚羊，但更多的是堵车，一堵就是几小时，你可能得在车上过夜，你真要7天来回，那就是前四天进，后三天出，更后一天从格尔木直接拉回成都，那得开十五六个小时,累到怀疑人生。

说点掏心窝子的劝告。 别开轿车去，底盘低，容易托底，心疼*你，更好是SUV，备胎带俩，全尺寸的，氧气瓶肯定要买，但别买车载那种，买便携式的，人手一罐，还有，出发前半个月，别做剧烈运动，也别顿顿大鱼大肉，让身体处于一个平和状态，高反概率低点，红景天那玩意，说实话，心理安慰大于实际效果，但你带着,图个心安。

带上点现金，有些小地方加油站信号不好，只收现金，别问我要攻略图，我那图都扔车里了,泛黄得跟藏经似的。

这趟下来，你会发现，更美的不是拉萨，是路上那个坚持下来的自己，虽然屁股坐成了八瓣，但值，你要是真没那个体力和勇气，就看看我写的这篇，评论区聊聊你想象中的川藏线，我替你梦里跑一趟，也挺好，好了，车钥匙给我,我该去修刹车了。

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