跑了一趟青藏线，有些话不知当讲不当讲，进藏攻略看这篇就够了

说实话，青藏线这名字听起来挺唬人的,好像非得是铁血硬汉才能走一趟似的。

我从格尔木出发那天，天**亮，心里也没底，手里喝了半罐红牛就开始猛点油门了，结果跑了一趟下来发现，这条路拼的其实不是胆量，是心态和准备，那些网上动不动就说“这辈子一定要自驾一次青藏线”的,大概率是没被冻哭过。

先别急着想拉萨的酥油茶，跟你说个实在的，很多人一出格尔木市区，看到远处雪山轮廓，就兴奋得不停靠边停车拍照，我劝你省点手机内存,过了南山口那地界儿才是真正的青藏线。

在进城之前，一定记得在格尔木把油加满，虽然沿途兵站和服务区也有加油，但价格和环境，我只能说“你懂的”——那种厕所味道能让人瞬间醒脑,比喝咖啡管用多了。

要说青藏线的路况，很多人还停留在“搓板路颠断腰”的老黄历上，现在从格尔木到那曲段的路况其实修得相当不错了，铺装路面连得挺完整，但有几个关键的*,你得记牢了：

*，昆仑山口到不冻泉那段，路上经常冷不丁出现大*，而且是那种藏在缓坡后面的大*，等你看到已经来不及刹车了，真得“*长一智”，我前车轮就咣当一声干上去，吓得副驾的包都弹到顶棚了，那段路建议车速压到60以下，别跟当地的大货车抢道，他们那边界感特强，转弯根本不带犹豫的，你是小车你得让,没脾气。

第二，风火山到唐古拉山口那段，海拔直接飙到五千多，不要说人了，车都容易高反，怎么理解车高反？就是感觉油门踩下去，发动机发出一种有心无力的呻吟声，转速拉上去但车速就是提不起来，这时候千万别慌，降个挡，让转速保持在三千左右，慢慢悠上去，把窗开个小缝，高原的空气冷得要命，但能让你保持清醒，我之前跟过一个河南牌照的老哥开面包车，驮着一车货，他居然一手夹着烟，一手指着唐古拉山口跟我喊：“这条路上坡啊，就跟人过日子一样，别硬扛，慢慢来。”那老哥说话粗,但话粗理不糙。

给初次走青藏线的朋友提个醒，也是更关键的：千万别把自己当成赛车手，我知道你看过那种视频，跑车在青藏线上劈弯，特酷，但那是别人拿着直升机航拍，旁边有保障车跟着，你真实跑上去，遇上大风，吹得车子方向盘都发飘，那些远处的雪山看着圣洁无比，但冷风刮过车窗缝隙的响声，简直像有人用指甲盖挠玻璃，那种路，哪怕身边一只藏野驴跑过，你腾出手拍两张就得了,别拿命赶那几分钟。

住宿这块，你说不讲究那是*人的，不建议硬睡车里，除非你开的是那种带柴暖的改装房车，正常轿车、SUV，睡车里头半夜能冻醒，而且后半夜风声呼呼的，独个儿待着容易胡思乱想，我那次是不想下榻沱沱河，想着硬赶路，结果半夜眼皮*实在顶不住了，临时*到一个停车港湾休息，那晚睡得迷迷糊糊，听外面车轮碾雪的声音，好像就在我耳边滚过去似的，心惊胆战的，根本睡不踏实，所以还是分两段走比较踏实，*晚建议住在五道梁或者沱沱河，条件虽然简陋但至少有个床铺,第二晚再干到那曲或者当雄。

吃的方面，别太指望路边川菜馆能做出什么花儿来，大部分都是“辣子鸡里找鸡”这种套路，要不就是米饭硬得像子弹，咬得牙帮子发酸，跑青藏线，车上更好囤点自热米饭和水果罐头，还有保温杯，这玩意儿比啥都亲，尤其是在可可西里那一片，路边你要是看到有藏羚羊在远处探头探脑的，别激动地冲过去追赶，远远看看就好，那是人家地盘,你闯进去只会吓得它们跑没影儿。

更后说说高反这档子事儿，跟个人体质真心关系不太大，我见过平时跑步的猛男一到海拔四千就缩在副驾上抱着氧气罐，跟个蔫茄子似的，也见过瘦瘦弱弱的小姑娘，下车蹦跶得比兔子还欢，别迷信什么红景天提前喝，那玩意儿感觉就是个心理安慰，到了那边更大的法宝就是别硬抗，也别太浪，落地头一天别洗澡，那水流看着大但水温忽冷忽热的，洗一半停了那叫一个酸爽，再有就是带点布洛芬,头疼的时候还是很管用的。

总的来讲，青藏线跟川藏线那种一步一景的秀气不一样，它更像是慢条斯理地展开一副苍茫画卷，你会觉得前路看着无边无际，路边除了草甸就是荒山，偶尔来一群牦牛拦路，慢慢悠悠，完全不在乎你这远方来客的急躁，跑完这趟下来，你或许会更理解那种“慢”的可贵。

行了，不啰嗦了，这篇啰里啰嗦的也算是我个人经历的小总结，希望能给打算跑一趟青藏线的朋友打打底，路就在那儿，但怎么走,还是你自己说了算。

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