自驾川藏线，这些隧道要是没搞明白，真能把你*哭

先说个真事儿，去年有个哥们儿，开着他那辆两驱SUV，兴冲冲地上了川藏线，结果在二郎山隧道口被拦下来了——为啥？车灯不亮，一个近光灯瞎了，交警同志手一挥，靠边停车，整改，这哥们儿在隧道口冻了俩小时，等修车师傅从泸定赶上来,你说*不*？

所以今天咱就聊聊川藏线上那些隧道，别看隧道好像就是个“钻洞子”的事儿,里面门道多了去了。

二郎山隧道，这是你遇到的*道坎。

老川藏线翻二郎山，那叫一个险，现在有了隧道，十三公里多，一脚油门就过去了，注意听——这隧道里头灯光偏暗，而且不是全程都亮，中间有几段黑咕隆咚的，你要是戴着墨镜进隧道，那一瞬间基本等于闭着眼开车，我亲眼见过有人在里面追尾的，前车灯太暗，后车没反应过来，咣当就上去了，所以进隧道前，摘墨镜，开大灯,别嫌麻烦。

高尔寺隧道，这个有点“温柔陷阱”的意思。

隧道本身不长，路况也好，很多人放松警惕，但问题是，一出隧道就是急弯下坡，而且是那种看起来不陡、实际上刹车踩慢了就冲出去的那种，我*次走的时候，出隧道那一瞬间，眼前豁然开朗，雪山就在正前方，美得你走神，就那一两秒，车速就上去了，后来我学乖了，进隧道前就把车速压到六十以下,出隧道绝不急着踩油门。

剪子弯隧道，海拔四千多米，这个得说道说道。

隧道里手机没信号，导航提前下好离线地图，隧道里可能有暗冰，你别觉得隧道里就没冰，冬天的时候，隧道两端温差大，进洞口那一段经常有薄冰，看不见，但是车轮上去能感觉到轻微打滑，我有次冬天走，前面一辆藏A牌照的皮卡，本地司机，人家进隧道前减速到四十，我跟着学的，出来之后他冲我按了声喇叭，大概是说“懂事”。

理塘隧道，这个简单，但别大意。

隧道短，光线好，但出口紧接着就是理塘县城的大直道，很多人憋了一路，出隧道就猛踩油门，想赶紧到县城歇脚，结果呢？理塘那个路口突然窜出来一辆摩托车，你反应都来不及，我每次过理塘隧道，出来都是怠速滑行一段,让脑子缓一缓。

更后说个更重要的——隧道里千万别超车。

我知道你着急，我知道你觉得前车太慢，但川藏线的隧道，大部分是双向两车道，中间实线，你在里面超车，对面来个大货车，那灯光一晃，你连自己车头在哪都找不着，我见过隧道里超车被对面大车逼停的，两车相距不到半米，那司机脸都白了,真不值当。

还有个小事儿，进隧道前把车窗关好，有些隧道里灰尘大，你开着窗跑一趟，出来满嘴都是土味儿，隧道里别按喇叭，回音太大,吓着自己也吓着别人。

行了，就唠这么多，川藏线的隧道，说到底就一句话：慢一点，稳一点，别逞能，你把它当回事儿，它就不给你找麻烦，祝你一路顺风,扎西德勒。

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