川藏线包车到底多少钱？我算了笔账，结果发现水挺深

这段时间后台老有粉丝问我，说准备自驾川藏线，但自己开车太累，想包车，又怕被宰，问了一圈价格，有人说八千，有人说两万,搞得一头雾水。

说实话，这玩意儿确实没个统一价，我跑了几年川藏线，也帮朋友联系过几次包车，今天就掏心窝子跟你们聊聊,包车费用到底藏在哪儿。

先讲更核心的——车型，你要是图便宜，找个五菱宏光或者普通SUV，川藏线也能跑，但舒适性嘛……你懂的，一般跑川藏线包车，主流是普拉多、帕杰罗这类硬派越野，再往上就是陆巡、坦途那种大块头，价格差距就出来了：普通越野车一天大概800到1200块，好一点的陆巡或者猛禽，一天1500到2000很正常，别嫌贵，川藏线那个路况，底盘低的车真不行，托底、爆胎,修车费更贵。

然后是季节，七八月暑假，进藏的人跟赶集似的，价格直接往上翻，我认识的一个司机师傅，旺季一天能接到三四个咨询，价格自然硬气，淡季就还好，三四月、十一月中旬以后，价格能谈,有时候一天能便宜两三百。

还有一个很多人忽略的——返空费，大多数包车是从成都出发，到拉萨结束，车到了拉萨，司机还得开回成都，这段路他不能拉客，所以会收一部分返空费，具体的，有的司机会把这算进总价里，有的单独列出来，你就记住，问清楚是不是包含返空费,别到了地方再被加钱。

再说油费和过路费，川藏线加油站不少，但有些地方油贵，比如理塘、巴塘那边，92号汽油能到九块多，一趟下来，油费大概三四千，过路费倒不多，几百块，司机一般会包油费过路费，但如果是低价包车，你得问清楚，别到时候半路说“油费另算”,那就尴尬了。

住宿和吃饭也得算进去，司机的食宿一般由乘客承担，这个规矩大家都懂，不过也得看人，有些司机好说话，自己随便对付一顿，你请他吃碗面就行；有的司机要求高，非得住标间、吃炒菜，那就得提前说好，别憋着不说,路上闹矛盾。

我举个例子吧，去年有个粉丝，五个人，包了辆普拉多，从成都到拉萨，走318，十天行程，司机报价一万二，包含油费过路费、返空费，但不包含司机食宿，算下来，每天大概一千二，跟上面说的差不多，更后他们实际花了一万五左右（加上司机食宿），人均三千，这个价格算是市场价,不黑心也不算便宜。

更后说点防*的，别信那种“两千元包车进藏”的广告，这种多半是套，比如车况差、中途加价、或者到半路说车坏了要换车，还有，一定要签合同，写清楚哪天出发、什么车型、费用包含什么、超公里怎么算、司机食宿谁负责，别口头约定，万一出问题，你人在高原上,找谁说理去？

川藏线包车，说白了就是一分钱一分货，便宜的得防暗*，贵的也得看看值不值，你心里有数了,跟司机聊的时候底气也足。

行了，今天就聊到这儿，下次你们还想知道啥，比如路上怎么找靠谱司机、或者川藏线哪些地方容易被*，留言告诉我,我继续跟你们唠。

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