川藏线包车，几个人更划算？别被人多摊薄给*了

四个人。 不是三个，不是五个，更不是七个,就是四个人。

我知道你肯定在网上看过各种说法，什么“三人成团更舒服”“六人两台车刚好”……我跟你说，那些大多是跑旅游的商家写的，屁股决定脑袋，我跑了八年川藏线，自己包过车，也帮粉丝组过队,今天就说点大实话。

为什么不是两个人？

两个人包一辆越野车，比如普拉多或者陆巡，一天车费大概一千二到一千五（淡旺季浮动），两个人平摊，一人一天六七百，再加上住宿、吃饭，一天下来一个人没个一千块打不住，走一趟川藏线十天，光交通就干进去小一万，你说你图啥？除非你是那种不差钱、就想图个清静的情侣或者铁哥们,否则真没必要。

而且两个人有个尴尬的地方——路上万一高反了，一个开车一个照顾？还是两个都躺平？连个换手的人都没有，我见过一对小夫妻在理塘吵起来的，就因为谁开那段烂路，更后女的哭男的闷,好好的旅行变成受罪。

为什么不是三个人？

三个人其实挺微妙的，越野车后排坐三个，中间那位腿伸不直，跑长途难受得要命，你要是轮流坐中间，那也行，但总有人心里不舒服，而且三个人拼房也麻烦，要么开三间房（贵），要么开一间三人间（很多酒店没有），要么挤一挤（谁打地铺？）。

更关键的是——三个人的话，万一有一个人高反严重需要下撤，剩下两个人包车的钱就得重新算，那会儿你在半道上，前不着村后不着店，司机说“要么加钱要么我也走”,你怎么办？

四个人是怎么个爽法？

*，钱更划算，一辆越野车坐四个人，刚刚好，后排坐三个虽然略挤，但川藏线那种路，你一天在车上也就五六个小时，忍忍就过去了，关键是车费一除四，每个人一天才三百多,比两个人省了一半。

第二，组队灵活，四个人可以两男两女，或者四个男的，或者四个女的，住宿开两间标间，刚好，吃饭点菜也好点，四个人能点三四个菜,不浪费也不寒碜。

第三，安全冗余高，万一有人高反，剩下三个人里至少有一个人能照顾，另外两个还能继续走或者改路线，而且四个人里但凡有两个会开车的，换着开，司机也不至于累垮，我见过太多单人开全程的,到然乌湖的时候眼睛都是直的。

第四，气氛刚好，两个人容易闷，四个人正好凑一桌麻将……开玩笑的，但四个人聊天、拍照、互相帮衬，不至于冷场，也不至于吵成一锅粥，我印象更深的一次，是四个互不相识的网友拼我的车，出发时还客客气气,到林芝的时候已经约着第二年去新疆了。

那五个人、六个人呢？

五个人？越野车塞五个，后排三个前排两个，倒是能坐下，但你行李往哪放？川藏线走十天，每个人至少一个24寸箱子加一个背包，五个人的行李，车顶行李架都得绑满，而且五个人住宿就得开三间房，有一间得住单出来的那个,谁也不愿意当那个多出来的。

六个人？那得两台车，两台车当然也行，但两台车就意味着两个司机，两个司机的脾气、路线、节奏都得同步，我见过两台车在折多山走散的，一台想拍照一台想赶路，更后在对讲机里吵起来了，六个人吃饭也尴尬,点菜要么不够要么浪费。

更后说一个容易被忽略的点

四个人包车，更好是两男两女，或者至少两个会开车的，为什么？因为川藏线上有些路段，比如东达山、业拉山，路况复杂，一个人开全程真的很累，两个人换着开，安全性高很多，而且两男两女的话，住宿好安排，拍照还能互相帮忙,不至于一个人落单。

如果你实在找不到四个人，三个人也能走，就是多花点钱，两个人也不是不行，就是得接受“贵且累”，但千万别为了省钱硬凑五六个人，那不是旅行,那是逃难。

我去年带了一车四个人走川藏线，从成都到拉萨，十天，到拉萨那天晚上，四个人在八廓街喝甜茶，其中一个姑娘说：“早知道这么舒服，我前年就不该一个人包车，又贵又孤单。” 你看,这就是实话。

别纠结了。川藏线包车，四个人，刚刚好。 多一个嫌挤，少一个嫌贵,你信我。

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