开着轿车闯G109青藏线，我是不是疯了？

先别急着学我,你要是问我G109青藏线能不能开轿车，我的答案是：能，但得看你命硬不硬。

上个月我干了件挺虎的事儿,开着我那辆底盘低得能铲雪的小轿车，从格尔木一路干到拉萨，出发前我哥们儿瞅着我那车，沉默了半天憋出一句：“你是不是觉得青藏线的路是你家小区门口的柏油路？”

我没理他,现在回来了，活着，车还在，所以这篇东西，算是给那些跟我一样“不听劝”的人写的。

先说路,G109青藏线，很多人脑子里想的是“天路”，是“一生必走一次”，没错，风景是真好，昆仑山口的雪山、可可西里的藏羚羊、唐古拉山口的经幡，随手一拍都是壁纸，但你得知道，这条路也是真烂。

我说的烂,不是那种**洼洼的烂，是那种……你开着开着，突然前方出现一个波浪形起伏，你来不及刹车，车头猛地一沉，“哐”一声，你感觉底盘被什么东西啃了一口，然后你下车趴地上看，啥也看不出来，护板上多了道划痕，继续开吧，心里发毛；不开吧，前不着村后不着店，手机还没信号。

格尔木到安多这段,尤其是五道梁、沱沱河那一片，冻土路基沉降得厉害，夏天去的话，路面跟揉过的报纸似的，这里鼓一块那里凹一块，我开的那几天还算走运，没下雨，要是赶上雨季，那些*里积满水，你根本不知道深浅，轿车冲进去就是赌命。

再说说高反,我是在格尔木待了两天才出发的，想着适应适应，结果翻昆仑山口的时候，脑袋还是像被人用锤子敲，轿车密封性比越野车好点，但你开久了，车内氧气不够，人就容易犯困，我有一回在唐古拉山那段，差点睡着，吓得我赶紧把车窗摇下来，冷风灌进来，人瞬间清醒，但鼻子也瞬间冻成了冰棍。

加油是个大问题,青藏线上加油站不算少，但间隔远，我那车油箱小，见着加油站就得进，有一次在沱沱河，加油站排了老长的队，全是越野车和货车，我夹在中间，感觉像个小鸡仔混进了牦牛群，加油员看我一眼，说：“你这车也敢上来？”我笑了笑，心里骂了自己一路。

住宿更别指望多好,安多、那曲那些地方，条件就那样，我住过一间“宾馆”，被子潮得能拧出水，晚上冷得我把羽绒服穿着睡，第二天起来，车窗上结了一层冰，你要是想洗澡，得看运气，有的地方热水限时供应，过了点就是冷水。

但话说回来,你要是因为这些就不来了，那也挺可惜的。

我忘不了在可可西里那段,路边突然窜出几只藏羚羊，远远地站着看你，眼神干净得像从来没被人*负过，我停下车，没敢动，就那么看着它们，那一刻，什么底盘、高反、加油站，全忘了。

还有在唐古拉山垭口,风大得能把人吹跑，经幡被吹得哗啦啦响，我站在那儿，喘着气，看着远处的雪山，突然觉得，人这一辈子，总得干一两件别人觉得你疯了的事。

你要是问我轿车能不能走G109,我的答案是：能，但你得做好心理准备，别指望一路顺风，别指望车不受罪，别指望自己不受罪，但你要是真想走，那就走，慢点开，别赶路，见着*就绕，绕不过就慢慢过，别跟越野车比速度，你比不过，也别跟大货车较劲，你撞不过。

劝一句：真要开轿车走青藏线，更好结个伴，万一车趴窝了，好歹有人能帮你推一把，或者帮你拦辆过路车，别一个人逞能。

行了,就唠这么多，我要去洗车了，底盘护板上全是泥，修车师傅说再不管都快锈穿了。

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