那趟青藏线，我算是把高反这俩字嚼碎了咽下去的

吧——《青藏线自驾，别光盯着海拔看,有些*你掉进去才知道疼》

前阵子后台有个读者私信我，说打算七月走青藏线，问我有没有什么“内幕消息”，我盯着这仨字乐了半天，内幕消息？你以为这是炒股呢，不过话说回来，青藏线这趟道儿，你要真信了网上那些“说走就走”的鸡汤,大概率会哭得比纳木错的湖水还咸。

我*回走青藏线是五年前，那会儿刚辞职，脑子一热买了张硬座就奔西宁去了，现在回想起来，那趟车坐得我脚脖子肿了两圈，但也就那趟车，让我认识了老赵——一个在格尔木开了八年修车铺的河南人，后来每次走青藏线，我都要在他那儿停一脚，听他扯几句，这次干脆借着采访的由头，跟他聊了一下午,顺便把几个常被问爆了的问题捋了捋。

*个问题，也是问得更多的：高反到底咋整？

老赵听完叼着烟屁股笑，说你们这些写文章的，动不动就红景天、氧气瓶、葡萄糖，他说他见过太多人，出发前半个月就开始灌红景天，结果到了唐古拉山口照样抱着头蹲路边，为啥？红景天这玩意儿，说白了就是个心理安慰，顶多让你心里踏实点儿，该来的还是得来，他指了指自己铺子门口那辆京牌越野，说那哥们儿更绝，后备箱半箱子都是氧气罐，结果在沱沱河过夜那天，高反没把他咋地，倒是因为半夜吸氧吸得太猛，第二天头疼欲裂——醉氧了您敢信？

所以我的经验就一条：别把高反当病治，当“水土不服”处，该吃吃该睡睡，别一到那曲就撒欢儿跑，看见藏羚羊就嗷嗷叫着追，你要是实在不放心，兜里揣两罐氧气，但别没事儿就嘬一口，那玩意儿上瘾，老赵补了句更难听的：“有些人啊，没高反都被自己吓出高反了。”

第二个问题,加油这事儿。

我估计很多自驾攻略都写过，什么“见站就加”“别等亮灯”，但老赵给我说了个细节，我觉得比攻略实在，他说青藏线现在油站是多了，但你别太乐观，尤其是沱沱河到格尔木那段，四百多公里，中间就一个五道梁，他见过太多车在那儿趴窝，不是没油，是加了劣质油把喷油嘴堵了，他那修车铺一到旺季，更多一天拖回来三辆，所以他的建议是：尽量在安多、那曲这种大点儿的地方加，别贪便宜去那些路边写着“加油”俩字的塑料棚子，油箱别加太满，留点儿空间，那边气压变化大，加太满容易溢出来，味儿大不说,还危险。

第三个问题，也是我自己踩过的*——时间安排。

我*次走的时候，恨不得三天从西宁干到拉萨，结果呢？每天睁眼就是赶路，闭眼就是倒头睡，风景全在车窗里“唰”一下就过去了，后来跟老赵聊，他说你们这些年轻人啊，总拿青藏线当赛道跑，他说他见过一个广东老头，开辆破桑塔纳，每天就跑两百公里，看见河就停车泡脚，看见牦牛就跟人家唠嗑（虽然牦牛不理他），后来那老头在唐古拉山口给他寄了张明信片，写着：“修车的，我这一路把一辈子的云都看完了。”

所以我的建议就一句：多留两天，别信什么“五天穿越青藏线”的鬼话，那是赶着投胎，你哪怕在安多住一晚，早上起来看看日出，那光线打在草原上，跟假的一样，还有，别光走G109，偶尔*进那些小路，比如去纳木错的扎西半岛，别光在观景台拍照，往里走几步，没人，风大,湖蓝得吓人。

更后一个问题，值不值”。

老赵说，每年都有客人问他，青藏线有啥好看的，不就是光秃秃的山和牦牛吗？他说他一般懒得解释，就指指墙上那幅照片——那是他十年前在昆仑山口拍的，一辆自行车，一个人，背景是雪山，他说那哥们儿骑了两个月，到格尔木的时候胡子拉碴的，在他这儿换了条内胎，临走说了句：“老赵，我这辈子没白活。”

老赵说,他到现在还记得那人的眼神。

所以你要问我青藏线值不值？我只能说，你要是奔着打卡去的，那可能真不值，但要是你愿意把车窗摇下来，闻闻那风里的牛粪味儿，听听那些磕长头的人嘴里念的经，哪怕就一次，在海拔五千米的地方停下来，抬头看看天——那你就知道，有些路,不是用来走的。

行了，就说这么多，七月要进藏的那哥们儿，记得去格尔木找老赵，就说我介绍的，他那儿有免费的热水和WIFI，虽然WIFI信号跟他脾气一样,时好时坏。

标签： 采访青藏线旅游的问题有哪些