从成都包车走川藏线，到底要花多少钱？我把底裤都扒给你看

后台天天有人问我,说想从成都包个车去拉萨，到底要准备多少银子，说实话，这个问题就跟问“在拉萨吃顿藏面多少钱”一样，看着简单，里头门道多了去了，今天我就干脆一次性把这事儿聊透，省得你们一个个私信我回到手软。

先泼一盆冷水啊,你要是看到网上那种“成都到拉萨包车只要三千块”的广告，我劝你直接把页面关了，这种价格，要么是把你塞进一个快散架的面包车里跟七八个人挤着，要么就是走到半路各种加价加到你想跳车，川藏线两千多公里，翻十几座垭口，过怒江七十二*，那路况可不是闹着玩的，车损、油费、司机工资、食宿，哪一样不要钱？羊毛出在羊身上，便宜没好货这话在这条线上是铁律。

那正常行情是多少呢？我给你们一个大概的范围，你们心里有个底，拼车的话，一个人大概在三千五到四千五之间，这是指那种正规的越野车或者商务车，一车坐四个人左右，费用里包含了油费、过路费、司机服务费这些，但注意了，这个价格通常不含你自己的食宿和门票，你要是想一个人包一台车，那价格就跳上去了，看车型，普通的城市SUV比如哈弗H6那种，一天大概一千二三；要是想舒服点，上普拉多或者汉兰达，一天就得一千五到一千八；再豪华点，陆地巡洋舰什么的，两千往上不封顶。

这里头有个*我得重点说一下,很多人在网上比价，只看那个“总价”，觉得A家报八千，B家报七千五，就选B，但你得掰开来看，这八千块里到底包了什么，有的报价看着低，结果司机食宿要你管，一天补贴两百；有的过路费要你另出；还有的更*，说好的越野车，来的是一台跑了三十万公里的老捷达，所以问价的时候，一定要让对方列个明细：车型是哪年的？有没有营运资质？司机是藏区跑了多少年的老师傅还是刚拿驾照的小年轻？保险买齐了没有？这些不问清楚，路上有你哭的。

再说说季节,川藏线这地方，季节性比姑娘的心情还分明，七八月暑假，那是旺季中的旺季，价格直接往上蹿百分之二三十，还得提前半个月订车，不然你拿着钱都找不到车，五一、十一就更别提了，翻倍都有可能，但你要是十一月到次年四月走，那价格就温柔多了，有时候能比旺季便宜将近一半，不过冬天走有冬天的风险，折多山、东达山那些地方下起雪来，封路是常有的事，没点经验的老司机都不敢随便跑。

还有一点,很多人容易忽略，就是返程，你从成都包车到拉萨，司机把你们送到之后，他得空车开回成都吧？这个返空费谁来出？有些报价里是含了返程的，有些则要你额外掏一笔，这笔钱不少，少则两三千，多则四五千，所以谈价格的时候，一定问清楚：这个价是单程还是往返？司机回程的油费过路费算谁的？别到时候到了拉萨，司机伸手跟你要返空费，你才傻眼。

我认识一个跑了十几年川藏线的老师傅,姓李，泸定人，他跟我说过一句话，我记到现在：“跑这条路，一分钱一分货，你省下的那几百块，更后都变成路上的提心吊胆。”这话真不假，川藏线不是城市里跑滴滴，悬崖边上错个车，怒江沟里过个水毁路段，那都是拿命在搏，一个靠谱的司机，他知道哪个弯道暗冰多，哪个时间段过通麦不堵车，哪个观景台拍照更出片，这些东西，是你在网上比价比不来的。

所以我的建议是,别光盯着价格看，你先想清楚自己几个人、什么季节走、想玩几天、对舒适度要求高不高，然后找两三家口碑好的车队或者旅行社，把明细问清楚，该花的钱别省，不该花的钱别当*大头，一个人准备个六千到八千的预算，能走一趟比较舒服的川藏线包车了，低于这个数，你就得多个心眼；高于这个数，那享受的服务肯定也不一样。

行了,关于成都走川藏线包车价格的事儿，今天先聊这么多，你们要是还有啥具体问题，评论区甩过来，我看到了就回，下次再有人跟你说包车只要两千九，你直接把这篇甩他脸上。

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