十一月，我劝你别轻易自驾川藏线，除非看完这篇掏心窝子的话

说真的，写这个标题的时候我犹豫了半天，十一月的川藏线，网上那些攻略都快把话说尽了，什么“风景绝美”“人少车少”“住宿便宜”，听着是那么回事儿，但真正跑过的人才知道，这个月份上川藏线,不是闹着玩的。

我去年十一月中旬跑了一趟，从成都出发，走318到拉萨，再*到羊湖纳木错转了一圈，回来缓了半个月才回过神，今天就跟你唠点实在的,不整那些虚头巴脑的。

先说天气，这是头等大事。

十一月的川藏线，说白了就是在跟冬天抢时间，折多山、东达山、米拉山这几个垭口，海拔都在四千五以上，早上九点前和下午五点后，路面结冰是板上钉钉的事，我那天翻折多山，上午十点到的垭口，背阴面还有暗冰，车轮打滑了一下，后背瞬间冒冷汗，你问我怕不怕？怕,但更怕的是那些不要命超车的。

所以我建议啊，每天出发别太早，等太阳把路面晒透了再走，一般是上午九点半以后，下午四点之前必须翻过当天的垭口，别信什么“赶一赶就到了”，黑天走冰雪路,那是拿命开玩笑。

再说说车。

网上那些说“什么车都能走”的，要么是夏天跑的，要么是运气好没碰上坏天气，十一月的川藏线，四驱SUV是底线，两驱车不是不能走，但防滑链你得备两套，一套钢链一套橡胶链，我见过一个开轿车的大哥在然乌湖那边困了两天，就是因为没带防滑链,等快递等了三天。

防冻液、玻璃水都得换-25℃以下的，早上起来挡风玻璃结冰是常事，别拿热水浇，我亲眼见过一个大哥把前挡风玻璃浇炸了,那叫一个惨。

住宿这事儿，得说道说道。

十一月的川藏线，很多客栈都关门了，尤其是然乌、波密那些地方，开着的没几家，价格倒是没涨太多，但条件嘛……你就别指望跟夏天比了，我住过一家，晚上电热毯开到更大，被窝还是凉的，老板说发电机功率不够,只能供到十点。

所以订房之前一定打电话确认，别光看网上显示“有房”就下单，我一般直接问三句话：“暖气还是电热毯？几点停水？发电机几点关？”这三句问完,心里就有数了。

高反这个事，谁也别逞能。

十一月氧气比夏天更稀薄，加上冷，身体耗氧量更大，我在理塘那一晚，头疼得跟有人拿锤子敲似的，吃了散利痛才勉强睡着，后来学乖了，每天到高海拔地方之前，先喝两支葡萄糖，再嚼点红景天，别等难受了再吃,那会儿已经晚了。

还有，千万别感冒，高原上感冒，那是要命的事，我随身带了一堆感冒药，虽然更后没用上,但心里踏实。

风景嘛，确实没得说。

十一月的川藏线，是另一种美，草原黄了，雪山白了，天蓝得跟假的似的，然乌湖那个水啊，清得能看到湖底的石头，配上远处的雪山，我当时在湖边站了半个小时,愣是没舍得走。

更惊喜的是南迦巴瓦，夏天去十次九次看不到，十一月反而容易露脸，我在索松村住的那晚，日照金山就这么明晃晃地摆在眼前，整个村子的人都跑出来拍照，那种震撼,照片拍不出来。

更后说点掏心窝子的。

十一月的川藏线，适合两种人：一种是真喜欢开车、喜欢那种苍凉感的；另一种是时间自由、不赶路的，你要是只有七天假还想从成都开到拉萨，我劝你趁早改机票，冬天路上变数太多,赶路就是跟自己过不去。

我那次跑了十二天，平均每天开不到三百公里，就这样还觉得紧，有些路段看着不远，但翻山、限速、修路，一堵就是两三个小时，所以行程别排太满,留出机动时间。

对了，记得带润唇膏和护手霜，高原的风跟刀子似的，我第三天嘴唇就裂了，说话都疼，还有墨镜，雪盲不是闹着玩的，我见过一个姑娘在米拉山口拍照摘了墨镜,晚上眼睛红得跟兔子一样。

行了，就说这么多吧，十一月的川藏线，值得去，但得心里有数，别拿夏天的心态去跑冬天的路，该慢就慢，该停就停，安全到了拉萨，坐在甜茶馆里晒着太阳,那才叫圆满。

我是老张，一个爱往西边跑的自媒体人，有啥问题评论区问,看到就回。

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