川藏线自驾游地图攻略，别光看海拔，这份活地图你得揣兜里

说实话,每次在网上刷到那些标题写着“此生必驾318”的文章，点进去一看，全是干巴巴的海拔数据表，什么折多山4298米，东达山5130米……我就想笑，大哥，你这是开车还是搞地质勘探啊？咱们自驾游，图的是那份在路上的感觉，是车窗摇下来那股子混合着牛粪和草香的空气，不是背地理课本。

我跑川藏线,前前后后加起来得有七八趟了，今儿不跟你整那些虚头巴脑的，就掏心窝子聊聊，这地图上弯弯绕绕的线，到底该怎么看，怎么走才不遭罪。

先搞清楚,你说的“川藏线”是哪条？

好多人张嘴就说要走川藏线,其实这条线分南北，简单说，318国道是南线，317国道是北线，地图上看着都从成都出发，在西藏昌都那块儿又汇到一起，但中间的风景和脾气，完全两码事。

南线（318） ：就是大伙儿更熟的那条，翻山越岭，跟坐过山车似的，一个垭口接一个垭口，好处是沿途镇子多，吃住不愁，啥样的车都能跑，坏处呢？就是旺季的时候，你前面永远有一辆慢吞吞的大货车，后面永远有一辆想超车的川A大军，风景是没得说，新都桥、然乌湖、林芝，听着就让人心痒痒。

北线（317） ：哎，这条线就野多了，地图上看着跟南线平行，但走起来完全不是那个味儿，从成都过去，经过汶川、炉霍、色达，再到德格、昌都，这条路人文味儿重，寺庙多，草原也开阔，但路况嘛，以前是出了名的烂，现在好多了，不过还是建议开底盘高点的车，你要是喜欢安静，喜欢看那些原汁原味的藏地生活，走北线，准没错。

地图上那条线,不是让你一口气干到底的

我见过太多愣头青,拿着地图一算，成都到拉萨，2000多公里，计划五天干到，兄弟，你这是玩命呢，还是玩车呢？

听我一句劝,把地图上的点，连成一个个“舒服的歇脚地” ，比如*天，你别想着直接冲到新都桥，那得开一天，累得跟狗似的，你可以在康定停一晚，适应适应海拔，晚上还能在城里溜达溜达，听听折多河的水声，吃顿热乎的牦牛肉汤锅，第二天翻折多山，人也精神，车也有劲。

再比如,过了理塘，地图上有个分岔，往南是去稻城亚丁，往西是继续318，很多人纠结，我到底去不去亚丁？我的经验是，看季节，也看你车上的队友，要是十月份，那必须去，那儿的秋色*是*的，牛奶海、五色海，虽然爬得你怀疑人生，但看一眼，值了，要是七八月雨季，路烂泥多，还容易高反，那就麻溜儿地继续往西走，别较劲。

那些“地图上没有”的野路子

真正的老司机,看地图不光是看主干道，从新都桥往塔公草原走，那条路叫“塔公草原公路”，地图上可能就细细一条线，但风景绝了，一路都是那种windows桌面似的画面，牦牛慢悠悠地过马路，你只能跟在后面按喇叭都不好使。

还有,快到然乌湖的时候，别光在观景台拍照，你沿着湖边那条土路往里开开，找个没人的地方，把车停下，搬个小马扎，就那么对着湖水发会儿呆，那水蓝得，跟假的一样，这才是自驾游的精髓，**地图没标的地方，往往藏着更真的惊喜。

关于高反,地图可帮不了你

更后唠两句掏心窝子的话,地图能告诉你海拔多高，但告诉不了你身体啥反应，别迷信什么红景天，那玩意儿得提前半个月喝，你临时抱佛脚，没用。

关键是心态放平，动作放慢，到了高海拔的地方，你把自己当成个七老八十的老头儿，走路慢点，说话轻点，别激动，别蹦跶，*天到高海拔的地方，千万别洗头洗澡，忍一宿，啥事没有，要是真头疼得厉害，别硬扛，吸点氧，或者赶紧往下撤，保命要紧。

还有啊,车上多备点零食和水，有时候堵车，一堵就是好几个小时，前不着村后不着店的，饿得你前胸贴后背，再带个保温杯，能喝口热水，比啥都强。

行了,啰啰嗦嗦说了这么多，其实就想告诉你，川藏线自驾，地图只是个引子，真正的路，在你心里，在你的方向盘上，别把它当成一个任务，非得几天完成，慢慢走，看见好看的风景就停，遇见有意思的人就聊，这条路，不会让你失望的，但前提是，你得带着脑子，带着敬畏，稳稳当当地开，走吧，路上见。

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