好，咱们这就开整

别被“青藏线旅游公司”*了！一个老司机的掏心窝子避*指南**

哎，说到“青藏线旅游公司”这几个字，我这心里头就五味杂陈，后台私信里十个有八个在问：哥，我想走青藏线，是报个团还是自己开？找哪个公司靠谱？

每次看到这种问题，我都想点根烟，然后跟你说：兄弟，你要是奔着找个“公司”去,那这趟旅行多半要变味。

我认识太多人了，一到七八月，那股子“此生必驾318”的劲儿上来了，打开手机一搜“青藏线旅游公司”，跳出来一堆，名字一个比一个唬人，什么“*之旅”、“雪域圣境”，配图全是那种电脑合成的、假得不能再假的蓝色湖泊，你点进去问客服，那回复快得跟机器人似的：“亲，我们纯玩无购物，全程越野车，*领队带队哦。”

你先别急着交定金,听我唠叨几句。

青藏线，也就是109国道，它跟318川藏线完全是两码事，318是那种起起伏伏，翻山越岭，一会峡谷一会森林，好玩是好玩，但险也是真险，而青藏线呢？很多人以为它海拔高就难走，错了，它难的，是那种无边无际的“平”，从格尔木出去，过了昆仑山口，那路笔直笔直的，伸到天边，两边是荒漠戈壁，开上几个小时，风景都不带重样的——全是差不多的黄石头和蓝天，人特别容易犯困，开着开着，眼皮子就*了，这时候，你要是跟了个*的“公司”，司机师傅自己都困得不行,你还敢坐吗？

那些所谓的“青藏线旅游公司”，很多就是个皮包公司，他在成都或者西宁租个门面，旺季来了，临时拉几个司机，车可能是租的，甚至可能是那种快报废的越野车，喷个漆就敢上路，领队？可能就是昨天还在跑滴滴的小伙子，今天套个冲锋衣，就成了“熟悉藏地文化的*领队”了。

真正的靠谱，不是说公司名字取得多响亮，广告投得多凶,你得看细节。

你别光看行程单上写的“穿越可可西里无人区”，你得问：你们用的是啥车？是丰田陆巡还是普拉多？车龄几年了？有没有正规的旅游营运资质？司机是常年跑这条线的老藏漂，还是临时凑数的？车上备了几瓶氧气？是那种几十块钱的便携罐，还是正经的医用氧气瓶？这些，客服要是支支吾吾，或者就给你甩一句“您放心，我们都安排好了”,那你基本就可以拉黑了。

还有，别信什么“纯玩无购物”，青藏线上哪有那么多购物点给你进？总共就那么几个镇子，他们玩的花样是啥呢？是带你去那些所谓的“藏民家访”，一进去，先给你献哈达，然后就开始卖银器、卖藏药，价格翻个十倍，你不买？那领队的脸拉得比唐古拉山口的经幡还长，你说是纯玩，可这一套下来,比购物团还恶心。

说实话，跑青藏线，更好的方式是啥？要么，你自己有辆靠谱的车，约上两三个聊得来的朋友，自己做攻略，慢慢开，想停就停，看到藏羚羊就停下来等它过马路，看到好看的云就走不动道,这才是旅行。

如果你非得找个“公司”，那也别找那种大包大揽的，你就找个西宁或者格尔木当地的，只给你提供车和司机，路线你自己定，住宿你自己订，吃饭你自己找，司机只负责开车，给你讲讲路上的风土人情，帮你指指哪里拍照好看，这种模式，现在叫“包车自由行”,比跟团强一万倍。

找的时候，别光看网上的好评，那玩意能刷，你去那些旅游论坛，找那种写了很长游记、配了很多真实照片的帖子，私信楼主，问问他们当时找的谁，或者，到了西宁，住那种青年旅舍，跟老板聊聊天，跟其他驴友拼个车,信息反而更真实。

更后再说一句，青藏线不是闹着玩的，高反这东西，因人而异，跟身体好坏没太大关系，别信那些“公司”说的“我们全程供氧，保证没事”，氧气是辅助，关键是你自己得慢慢适应，那些为了赶行程，一天从格尔木干到那曲的,基本都是在玩命。

别把“青藏线旅游公司”当成救命稻草，它就是个工具，工具好不好用，得看握在你手里的是啥样的人，擦亮眼睛，多做功课，比啥都强，行了，就说这么多，我得去收拾装备了，过两天又要带人进山了，有啥问题,评论区喊我。

标签： 青藏线上露营地