川藏线自驾游包车，我劝你想清楚这几点再出发

前两天有个读者私信我，说想暑假带老婆孩子走川藏线，问我包车到底靠*，我回了他一句：你要是图省心，包车确实是个选择，但你要是觉得包了车就等于万事大吉,那我还是劝你先把这篇看完。

我自己走过三次川藏线，*次是愣头青，跟朋友开着一辆两驱的城市SUV就上了路，结果在折多山差点下不来，第二次是包车，第三次是帮朋友规划行程，又跟了一个包车团，怎么说呢，包车这事儿,水挺深的。

先说说价格吧，你在网上搜“川藏线包车”，报价能从一天八百到两千多不等，有人一看八百，觉得捡了便宜，立马交定金，我跟你说，这里头大概率有*，川藏线来回两千多公里，油费、过路费、司机的食宿、车辆的磨损，这些成本摆在那，八百块一天，司机喝西北风啊？大概率是车况差、司机经验不足，或者路上想方设法带你进店购物、加价，正常的越野车包车，淡季一天一千二三起步，旺季一千八到两千五都算正常，你要是不信，可以去问问那些跑了好几年的老师傅,他们心里都有杆秤。

再说车型，川藏线现在路况比前几年好太多了，隧道一个接一个，通麦天险也成了历史，但你别以为随便什么车都能上，底盘低的轿车，劝你*了这条心，七八月雨季，路上时不时有落石、塌方，积水路段也不少，更好是四驱越野，丰田普拉多、陆地巡洋舰这些是川藏线上的常客，不是没道理的，空间大，坐着不憋屈，后备箱能塞下四个人的行李，你要是包个商务车，坐是舒服，但遇到烂路，司机心里发怵,你坐在车里也慌。

司机这块，我得重点说说，一个好的包车司机，顶半个导游加半个保镖，他熟悉每一个垭口的海拔，知道哪个观景台值得停，哪个所谓“景点”就是圈钱的，他还能帮你避开车流高峰，告诉你哪家川菜馆子地道，但你要是碰上那种话不多、只管开车的，或者一路都在打电话、刷短视频的，那你这趟旅程的体验直接打对折，怎么判断？别光看平台上的好评，多问几句：跑川藏线几年了？开的是什么车？路上高反了怎么办？要是对方支支吾吾，或者拍胸脯说“*没问题”,你反而要留个心眼。

还有一点，很多人忽略的——合同，包车一定要签合同，白纸黑字写清楚：每天跑多少公里，超过怎么算；司机的食宿谁负责，是不是要跟你们一起吃；路上如果车子抛锚了，怎么解决，有没有备用车，别嫌麻烦，这些都是我踩过的*，有一回朋友包车，说好了司机自己解决食宿，结果到了理塘，司机说这边住宿太贵，要求他们分摊，虽然更后没多少钱,但心里膈应。

更后说说心态，川藏线更美的风景在路上，但路上也充满了不确定，堵车、修路、天气突变，这些都是常态，你包了车，不等于买了保险，该带的药要带，该做的攻略要做，该有的耐心要有，别一堵车就催司机，别一到海拔高的地方就咋咋呼呼，放平心态，把每一天的行程当成一场未知的冒险,反而会有惊喜。

哦对了，还有个小建议，如果你是*次进藏，别把行程排得太满，什么七天跑完川藏线，那是拉力赛，不是旅行，留出十天到十二天，慢慢走，慢慢看，到了然乌湖，就停下来发会儿呆；路过鲁朗，就吃一顿石锅鸡，包车的好处不就是自由吗？别把自己又框*了。

行了，就说这么多，你要是真想包车，多对比几家，多问问过来人，别光看价格，也别光看照片，川藏线不会*人，但人会，祝你在路上,一切顺利。

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