青藏线拍照，我劝你别只盯着公路碑，这几个野路子出片地才叫绝

每次一说去青藏线拍照,好多人脑子里蹦出来的*个画面，就是那块G109的路碑，然后排着队上去咔嚓一张，说实话，我也拍过，但拍完总觉得差点意思，那碑就是个打卡证明，证明你“来过”，但证明不了你“看见过”什么，青藏线的美，真不在那块碑上。

我跑了得有七八趟青藏线了,从更早的卡片机到现在的微单，踩过的*比昆仑山口的雪还厚，今儿不整那些虚头巴脑的构图法则，就唠点实在的，能让你在路边随便一停，掏出手机就能出片的地儿和门道。

先说出片的地儿,过了格尔木，往昆仑山口子走，别光顾着在车里睡觉，看见路边有那种泛着盐碱的白花花的地皮没？找个能安全停车的地方，下去，就站在那白花花的盐碱壳子上，别笑，也别摆那种迎风招展的姿势，你就蹲下，让镜头贴着地皮，把远处的雪山尖儿框进来，那感觉，人小得跟粒沙子似的，苍茫感一下就出来了，比你在碑前面蹦起来拍强一百倍。

再一个,沱沱河那边，大家都去桥头拍，其实你往河边走走，找个水洼子，对，就是那种不起眼的、浅浅的水*，等没风的时候，趴下，手机倒过来，镜头贴着水面，拍什么？拍雪山在水里的倒影，运气好，再有几朵云，那画面干净得跟假的一样，但你可别穿个红裙子在那儿转圈，那味儿就全变了，穿身旧旧的冲锋衣，或者干脆就素色，别抢了景的风头。

可可西里那段,好多人就想着拍藏羚羊，那玩意儿机警得很，你长枪短炮架起来，它早跑了，不如换个思路，拍路，青藏线的路本身就是个大片场，找个上坡的直道，用长焦镜头（手机就开个3倍或者5倍），压缩一下空间，把路拍得跟通天上似的，要是刚好有辆大货车经过，那更好，红车头在灰扑扑的天地间，就是个点睛的色块，你就在路基下面安全的地方等着，别上路，命比照片重要。

说到光线,这地方邪乎得很，大中午的，光硬得跟刀子似的，拍人像脸上全是沟壑，更好的时候是早上日出后一个来小时，还有傍晚天黑前那一个多小时，那光，是暖的，软的，打在雪山尖上，就跟给山尖点了根蜡烛似的，这时候你别急着拍大景，找个路边的经幡堆，或者玛尼堆，逆着光拍，让光从经幡的缝隙里漏过来，拍个剪影，比啥都强。

还有个小玩意儿,偏振镜，手机没法装？某宝上有那种夹子，几十块钱，这玩意儿在青藏线上太管用了，能干啥？能把天压得更蓝，能把云拍得更有层次，还能把那些讨厌的玻璃反光给消了，特别是拍那些海子（湖泊）的时候，用了它，水底下的石头都能看得清，别嫌麻烦，揣兜里，用的时候夹上。

更后说个更容易被忽略的,拍人，别老想着拍那种“征服自然”的大片，就拍你更真实的状态，高反了，抱着氧气瓶吸氧的狼狈样；在路边啃自热米饭，头发被风吹得乱七八糟的样子；或者是看见一群藏野驴，激动得手舞足蹈的傻样，这些照片，过个十年再看，比那些摆拍的“大片”有意思多了，青藏线不是让你去当模特的，是让你去感受的。

所以啊,下次走青藏线，别光盯着那碑了，把车停稳，往路边多走几步，蹲下身子，换个角度，拍出来的东西，可能连你自己都吓一跳，记住咯，景是*的，人是活的，别让那些所谓的“机位”把你框*了，怎么舒服怎么来，怎么真实怎么拍，那才叫没白跑一趟。

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