好，咱们直接进入正题

后台老有朋友催更，说川西聊得差不多了，啥时候讲讲青藏线，得,今天就来填这个*。

先泼盆冷水啊，网上那些个视频，动不动就是“此生必驾”、“灵魂在天堂、身体下地狱”，配上那种特燃的音乐，看得人热血沸腾，恨不得第二天就辞职出发，我头一回跑青藏线之前也是这德行，觉得不就一条路嘛，别人能开我也能开，结果呢？差点没把自个儿交代在唐古拉山口。

所以咱今天不整那些虚头巴脑的，就聊点实在的，聊点攻略上一般不会细说、但真能保命的东西。

*，咱先搞明白青藏线到底指哪条。

很多人一张嘴就是青藏线，其实概念是模糊的，严格说，现在大家常走的、旅游意义上的青藏线，指的是G109国道，从青海西宁出发，一路往西，经过青海湖、茶卡、格尔木，然后翻昆仑山、过可可西里、翻唐古拉山，进入西藏那曲，更后到拉萨,全程大概两千公里左右。

这条路跟川藏线（G318）完全是两码事，川藏线是风景在画里，一天能经历四季，翻不完的山，过不完的弯，青藏线呢？大部分时候，你眼前的景儿是笔直的、望不到头的、甚至有点儿单调的，天很低，云很厚，路很直，直得你开上两小时就想打瞌睡,但危险恰恰就藏在这种看似平静里。

第二，高反这事儿，别逞能。

川藏线是慢慢爬升，身体有个适应过程，青藏线不一样，格尔木海拔才两千八，感觉还挺舒服，但一出格尔木，往昆仑山口一走，好家伙，几个小时内海拔直接给你干到四千七，再往前，可可西里无人区那一段，平均海拔都在四千五以上，唐古拉山口更是5231米，这叫什么？这叫台阶式拔高。

我第二次走的时候，在格尔木碰见几个小伙子，开着一辆城市SUV，特兴奋，说今晚要干到那曲，我多嘴劝了一句，说你们至少在那曲前面的安多县歇一晚，让身体缓一缓，人家不听，觉得我小题大做，结果第二天我在安多住下的时候，听说他们半夜里有人头疼得直哭，连夜往下撤,行程全泡汤了。

所以听我一句劝，格尔木到那曲这一段，两天走完是底线，千万别一天硬扛。 可以在安多或者沱沱河（唐古拉山兵站附近）住一晚，虽然住宿条件确实不咋地,但能救命。

第三，路况，别以为路直就好走。

青藏线的路，看着平，其实暗藏杀机，更要命的就是波浪路和暗*，因为冻土层的缘故，路面看着好好的，突然就是一个大起伏，你车速要是快了，直接就能飞起来，落地的时候减震器不行的车，咣当一声，心都碎了，还有那种看着像小水洼的暗*，速度一快,轮胎直接报废。

我亲眼见过一辆轿车，在可可西里那段，因为躲一个*，猛打方向，差点冲下路基，路基下面就是松软的沙土,下去了基本就上不来。

控制车速，控制车速，控制车速。 别觉得路直就一脚油门踩到底，看到前面路面颜色不对，或者有刹车印，赶紧减速。千万别晚上开，青藏线上大货车多如牛毛，那些大车司机常年跑，路熟，但晚上灯光晃眼，加上你自己高反犯困，反应迟钝,太危险了。

第四，吃住和补给。

格尔木是更后一个像样的补给点，吃的喝的用的，包括氧气瓶、葡萄糖、感冒药，都在这里买齐，往后走，那曲之前，吃饭的地方大多是川菜馆子，价格嘛，你懂的，越往高处走越贵，味道也就那样，建议带点自热米饭、巧克力、牛肉干,堵车的时候能顶大用。

住宿方面，安多、那曲都有宾馆，但条件别抱太大期望，安多海拔高，住着难受；那曲稍微好点，但海拔也在4500以上，如果实在扛不住，可以咬牙一天开到当雄，当雄海拔4200，会舒服很多,而且离纳木错也近了。

第五，也是更*的一点：敬畏心。

跑青藏线，风景确实壮美，昆仑山的玉珠峰、可可西里的藏羚羊、唐古拉的雪山，都值得一看，但你得明白，这片地方，自然环境是真恶劣，天气说变就变，刚才还大太阳，转眼就能下冰雹，手机信号时有时无,很多时候你只能靠自己。

别老想着去征服它，咱们就是过客，安安稳稳地过去，比啥都强，路上看见磕长头去拉萨的藏民，别拿着长枪短炮怼着人家脸拍，人家那是信仰,不是你的流量密码。

更后总结一下，青藏线值不值得走？值得，但别被那些“说走就走”的鸡汤灌迷糊了，做好功课，带够装备，放平心态，慢点开，等你站在布达拉宫广场上回头看的时候，才会觉得这一路的辛苦,都值了。

行了，今儿就聊这么多，有啥问题评论区见，我看见了就回，下一期咱聊聊青藏线沿途哪些景点值得停，哪些可以一脚油门略过,回见。

标签： 青藏线出藏自驾攻略