阿里川藏线自驾，我劝你别光看照片就上头

说真的,阿里川藏线这五个字，往那一摆就自带滤镜，什么“眼睛上天堂，身体下地狱”，什么“此生必驾”，照片里随便一拍就是大片——雪山、圣湖、经幡、藏野驴……朋友圈一发，点赞能把你手机震没电。

但我得先泼盆冷水,你要是冲着那种“说走就走”的浪漫去的，趁早把机票退了，阿里大北线加上川藏线，全程几千公里，平均海拔四千五往上，更高的垭口五千多，那不是闹着玩的。

我头一回走的时候,在拉萨租了台老陆巡，自以为准备得挺充分，结果*天翻米拉山，脑袋就疼得像有人拿锤子敲，同车那哥们儿更惨，抱着氧气瓶不撒手，嘴唇紫得跟茄子似的，所以*条，别信什么“红景天提前一周喝就管用”，那玩意心理安慰的成分大，真管用的就俩字：慢点，海拔慢慢升，别一天从成都干到理塘。

再说路,川藏线现在好走多了，隧道一个接一个，但你别掉以轻心，通麦天险是没了，可海通沟那段，一到雨季照样塌方，去年我朋友走，堵了六个小时，前不着村后不着店，啃着压缩饼干看挖掘机干活，阿里那边更野，从狮泉河往北，好多是搓板路加碎石路，车速上到四十，车里说话基本靠吼，轮胎至少带两条全尺寸备胎，气泵、拖车绳、铁锹，一个都别少，别问我怎么知道铁锹重要的——陷过车的都懂。

加油这事也得念叨念叨,西藏加油要登记三证，身份证、驾驶证、行驶证，少一样人家不给你加，出了县城，看见加油站就进去补满，别管油箱还剩多少，特别是从改则往尼玛那段，几百公里无人区，导航上标着的加油站说不定早关门了，我那次就是，看着油表还剩半箱，想着下个镇子再说，结果到了地方，加油站铁将军把门，当时后背就凉了，更后是拿备用油桶撑过去的。

住的地方嘛,别抱太大期望，狮泉河、措勤这些地方有像样的宾馆，但到了仁多、措勤那些小乡，就是藏家客栈，被子一股酥油味，厕所是旱厕，晚上起夜得打手电走老远，但话说回来，躺在院子里看银河的时候，那些不方便也就忍了。

吃的更别挑,川菜馆是主力，但海拔高了以后，面条都煮不熟，吃着黏糊糊的，更好自己带点榨菜、老干妈，还有那种自热米饭，关键时刻救命，我在冈仁波齐脚下吃过一顿牦牛肉炖土豆，肉咬不动，土豆是硬的，但就着风沙吃下去，竟然觉得挺香。

更后说人,这条线上跑的人，多少都有点“毛病”，有辞职出来的，有失恋散心的，有退休了圆梦的，大家在路上碰见，摇下车窗喊一嗓子“扎西德勒”，或者停在路边一起看藏野驴，那种感觉特别简单，没有谁问你在城里开什么车、住什么房，就聊眼前的山、天上的云。

所以你要问我阿里川藏线值不值得去？值，但别把它当成一次普通的自驾游，你得接受它时不时给你来点“惊喜”——爆胎、高反、堵车、没信号，可等你站在珠峰大本营，看着旗云从峰顶飘过去，或者一个人在班公措边上坐着，湖水蓝得让你想哭的时候，那些糟心事就都成了下酒菜。

对了,走之前把车好好检查一遍，刹车片、防冻液、底盘护板，一个都别马虎，还有，别光顾着拍照，记得多看看窗外，有些风景，相机拍不下来。

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