开面包车走318川藏线，我劝你想清楚，但想清楚了真上头

能走,但别脑子一热就出发。

我去年秋天干了一件让朋友觉得我疯了的事——开着一辆五菱宏光，就是那种后排能拆了拉货的面包车，从成都一路干到拉萨，不是什么改装神车，就一普通1.5L自吸，手动挡，空调得开半天才凉那种，出发前我在网上看了不少帖子，有人说面包车进藏是找*，有人说完全没问题，我寻思那我自己试试呗。

*天从成都到康定,高速加国道，车没啥问题，就是爬坡的时候得把油门踩到底，转速拉到四千多，发动机那个吼啊，感觉它在骂我，旁边一辆陆巡嗖一下就过去了，副驾的哥们儿还探头看了我一眼，那眼神我懂——哥们儿你认真的？

到了折多山,海拔4298米，我车开始高反了，对，车也高反，油门响应变慢，动力掉得厉害，二挡爬坡都费劲，只能一挡慢慢悠，旁边大货车都比我快，但我发现一个好处：面包车轻啊，不到一吨半，有些烂路反而比那些两吨多的越野车灵活，这是自我安慰。

真正让我捏把汗的是东达山那段,海拔5130米，路烂得跟被炮弹炸过似的，我车底盘低，托底了三次，咣咣咣的，心疼得我直咧嘴，后来学聪明了，走那种大车压出来的车辙，骑在中间凸起的地方走，虽然晃得跟摇元宵似的，但至少不磕底，那一段我开了四个小时，下车的时候手都是抖的。

再说个实在的,面包车走318，你得接受几个事，*，超车基本别想，尤其在爬坡路段，你只能老老实实跟着大车后面吃灰，第二，住宿得挑有院子的，不然第二天早上你车玻璃上全是霜，得拿银行卡刮半天，第三，也是更要命的，刹车，长下坡的时候，我基本靠发动机制动，二挡三挡来回切，刹车踩多了真怕它热衰减，怒江七十二*下来，我闻到了刹车片的糊味，赶紧找地方凉着。

但你说值不值？值。

在然乌湖那天早上,我拉开面包车侧门，坐门槛上啃着凉馒头，看雪山倒映在湖里，旁边一辆奔驰G的车主过来问我“兄弟你这车能行吗”，我说“你看我不是站这儿呢吗”，他乐了，递了根烟，那一刻我觉得，车好不好不重要，重要的是你来了。

还有在东达山垭口,我车爬不动了，停下来歇着，一个骑行的哥们儿也停下来，我俩蹲在路边聊天，他说他骑了二十多天，我说我开了八天，他说“你比我快”，我说“你比我牛”，然后我们对着那破垭口的经幡傻笑，这种时候，你开什么车真的无所谓。

所以你要是问我面包车能不能走318,能，但你得准备好：备胎带两条，防滑链别嫌沉，拖车绳买粗的，还有，别赶路，我见过太多人开着好车一路狂飙，到了拉萨啥也没记住，我开面包车，每天就开两三百公里，看见好看的地方就停，遇见藏民就聊两句，晚上找个能停车的地方睡车里，省下的住宿钱全用来吃肉了。

更后说句实在的,车不是关键，人才是，你开个面包车，慢慢晃，该看的都能看到，你开个陆巡，油门到底，除了加油站你啥也记不住，318就在那儿，它不在乎你开什么，它在乎你来不来。

反正我回来了,车还在，人也在，下回我想试试开这面包车走317，听说那边更野，谁有经验，评论区聊聊？

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